Пересадка во франкфурте нужна ли виза

Обновлено: 07.07.2024

Правила транзита

Для того, чтобы не потеряться и не заблудиться в таком большом аэропорту, путешествуя через него транзитом, важно сделать первостепенные дела, которые помогут сэкономить драгоценное время. Например, важно узнать, где находится зал, от куда будет осуществляться посадка на следующий рейс

При транзитном путешествии, важно понимать, что транзит должен быть только одним. Например, если пассажир летит из Москвы во Фраккфурт, а затем в Нью-Йорк, то транзитная виза не потребуется, но если рейс из Москвы до Нью-Йорка проходят через Франкфурт и Рим, то тогда понадобиться транзитная виза в Германию. Если пассажир без транзитной визы собирается провести время в транзитной зоне, время пребывания не должен составлять более 24 часов. Транзитная виза не нужна туристам, имеющим открытую шенгенскую визу, или являющимися гражданами страны, с которой Европейский Союз подписал соглашение о введении безвизового режима.

Осуществляя транзитный перелет, важно не выходить за пределы транзитной зоны, если проигнорировать данное условие, то придется заново пройти таможню и паспортный контроль. Чтобы увлекательно провести время в ожидании следующего рейса, пассажиры могут перейти во второй терминал. Он оборудован всем необходимым для удовлетворения нужд пассажиров, осуществления покупок или просто развлекательных мест, где время пролетит быстро и незаметно.

Минимальное время для комфортной и спокойной пересадки составляет полтора часа. Если так сложилось, что состыковка рейсов не позволяет иметь достаточного запаса времени, то тогда пассажиры могут воспользоваться дополнительной платной услугой экстренной регистрации – SCSC. Забронировать эту услугу нужно заблаговременно, стоит она 99 евро или 6 800 руб. По прилету, пассажира заказавшего услугу будет ожидать на выходе из самолета сотрудник службы регистрации. Вместе с ним пассажир проходит до центра, где осуществляется ускоренная регистрация, паспортный и таможенный контроль. Спецавтобус или автомобиль отвозит пассажира к месту посадки на следующий рейс.

Коротко об истории

Сегодня аэропорт Франкфурт – это основной пересадочный пункт Европы, который позволяет за пару-тройку часов добраться до любого города европейского континента.

История главного аэропорта Европы началась в 1936 года с открытием порта. Однако сама компания Südwestdeutschen Luftverkehrs AG, которая с новым именем управляет аэропортом и по сей день, родилась гораздо ранее, в 1924 году. Основное развитие аэропорт в его современном виде получил, начиная с 1972 года, когда был отстроен первый терминал, введена в строй подземная дорога с железнодорожным вокзалом. Открытие второго терминала и надземной железнодорожной станции, а в 1999 году и ICE железнодорожного вокзала позволило аэропорту стать мультитранспортным узлом, к которому позже добавился автовокзал.

Схема и расположение зон аэропорта

На схеме аэропорта все ясно и понятно даже без перевода

Современный аэропорт города Франкфурт-на-Майне – это хорошо организованное и структурированное пространство, которое с немецкой педантичностью сочетает относительно небольшие территории с отлично выстроенной инфраструктурой. Аэропорт встречает самолеты тремя взлетно-посадочными полосами: две из которых бетонные, одна – асфальтированная, но находится в безукоризненном состоянии. Пять пассажирских залов, три терминала, в том числе одни малый vip-зал.

Терминалы похожи на кадры фильма из будущего

В этом аэропорту была установлена впервые в мире автоматическая багажная линия. Камеры хранения багажа работают тут круглосуточно.

Для пассажиров тут, кажется, предусмотрено все:

русскоязычные туристы проходят через русифицированный павильон,
основные терминалы между собой соединены линией бесплатного автобуса, которым вас доставят в считанные минуты, а также поездом SkyLine, станции которого находятся в терминалах на четвертом этаже. Есть также эстакадная дорога для перемещения по зоне транзита.

Информационные табло в аэропорту Франкфурта-на-Майне работают на восьми языках, включая русский.

Самолет Люфтганзы из Москвы

Для удобства пассажиров есть специальная эскорт-услуга по сопровождению к месту регистрации, по оформлению багажа, прохождению таможенного контроля, вызова такси и прочее. Цена такого комфорта для 2 человек – 30-60 евро.

Как добраться из аэропорта в аэропорт

До терминала международного аэропорта Frankfurt Airport можно добраться на автомобиле, на общественном транспорте (автобус, электропоезд) или на такси.

Трансфер и такси

Самый комфортный вариант добраться из аэропорта — индивидуальный трансфер. Это удобней чем на маршрутках, автобусах, электричках и такси. Оформите заранее бронирование трансфера онлайн и по прилету ваш водитель встретит вас в аэропорту с именем на табличке и отвезет по нужному адресу: в центр города, в отель, до ж/д вокзала или до любого места, куда вам нужно добраться.

В момент бронирования указывается маршрут следования, что исключает проблемы с языковым барьером на месте, а цена фиксируется и никаких доплат на месте не требуется.

Аэропорт → Франкфурт-на-Майне
Аэропорт → Баден-Баден
Аэропорт → Висбаден
Аэропорт → Европа Парк (Руст)
Аэропорт → Нюрнберг
Аэропорт → Страсбург
Все маршруты ИЗ АЭРОПОРТА

Франкфурт-на-Майне → Аэропорт
Баден-Баден → Аэропорт
Висбаден → Аэропорт
Европа Парк (Руст) → Аэропорт
Нюрнберг → Аэропорт
Страсбург → Аэропорт
Все маршруты В АЭРОПОРТ

Из аэропорта в центр Франкфурта на поезде

Городские электрички региона Рейн-Майн (S-Bahn Rhein-Main) связывают аэропорт с центром города. Из Терминала 1 (выход B) можно попасть на железнодорожную станцию Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof через которую следуют поезда линий S8 и S9.

Железнодорожный вокзал Франкфурта (Frankfurt Hauptbahnhof) — 3-я остановка
Центр Франкфурта (Hauptwache) — 5-я остановка
Интервал движения поездов 15 минут
График движения: S9 с 5:00 до 01:00, S8 – круглосуточно

От ж/д станции аэропорта можно добраться до пригородов Франкфурта — городов Висбаден (Wiesbaden), Рюссельсхайм (Rüsselsheim), Ханау (anau am Main) и др.

Скоростные поезда ICE

Рядом с терминалом аэропорта располагается ж/д станция Fernbahnhof откуда отправляются прямые скоростные поезда ICE до городов: Гамбург, Эссен, Кёльн, Амстердам, Дортмунд, Берлин, Брюссель, Мюнхен, Вена, Штутгарт, Карлсруэ, Цюрих, Нюрнберг, Лейпциг и др. Это самый быстрый способ добраться до указанных городов без пересадок.

Из аэропорта в центр Франкфурта на автобусе

Автобусные остановки расположены на 1 этаже Терминала 1 (остановка 16) и 2 этаже Терминала 2. Автобус №61 следует из аэропорта до станции Südbahnhof. Билет покупается у водителя.

Автобусы-шаттлы (Shuttle bus)

Помимо городских автобусов от аэропорта отправляются автобусы-шаттлы компании Люфтганза до городов Хайдельберг (Heidelberg) и Страсбург (Strassbourg). Билеты можно приобрести у водителя.

Как добраться из Терминала 1 в Терминал 2

Из Terminal1 в Terminal2 и обратно можно добраться при помощи надземного метро SkyLine. Это самый удобный и быстрый способ.

Стоимость — бесплатно
Поезда отправляются каждые 2-3 минуты
Остановки: Terminal 1 (зал B) Terminal 2 (между залом D и E)

*По причине строительных работ, могут быть изменения в расписании движении поездов SkyLine

Обратите внимание на дополнительные информационные указатели в поездах и на станциях.

Сначала я просто искала прямой перелет хоть в какой-нибудь город Италии, хоть за какую-нибудь приемлемую стоимость (до 20 0000 руб). То ли все резко собрались лететь в Италию, то ли я поздно подхватилась и все дешевые билеты расхватали фанаты шоппинга, Да Винчи и Рима? Вариантов с прямым перелетом в соседнее государство и дальнейшей поездкой на поезде тоже не нашлось. Сняла фильтр "Только прямые рейсы", и поисковик авиабилетов сразу нашел рейсы Lufthansa в Милан с пересадкой во Франкфурте. Мне понравилась цена (11200 руб), короткие стыковки, да и авиакомпания хорошая. Лечу в Милан с Lufthansa!

Из Москвы мы вылетели из аэропорта Домодедово вовремя. Отдельно хочу очередной раз отметить Домодедово. Здесь все сделано не для людей. Такое количество рейсов и такое маленькое количество кафе и сидений. Реально, в этом аэропорту не то что сидеть негде, там негде уже даже стоять.

domodedovo

Самолет Airbus-321 чистый и аккуратный. Стюардессы дружелюбные и милые, не сравнить с нашими аэрофлотовскими "тетками". Взлетели вовремя, особо не трясло и не бросало в воздухе. Вообще, европейские авиакомпании, по моим ощущениям, отличаются мягким взлетом и посадкой. Как выразился мой начальник, их же не военному пилотированию учили.

- Наташа, что ты хочешь. Наших учили под пулями садиться, и если 70% летного состава выжили, то задание выполнено.

Салон Lufthansa

Ну в каждой шутке есть доля шутки. В общем про полет рассказывать особо нечего, просто хорошо. Покормили вполне прилично: курица, макароны, булочка, масло, плавленый сыр и бисквит. Из напитков предлагали сок, колу, воду, чай, кофе, вино, пиво.

В Москве я сразу прошла онлайн регистрацию на оба рейса: Москва-Франкфурт и Франкфурт-Милан, багаж сдали в Домодедово сразу до Милана. Во Франкфурте у нас была стыковка между рейсами 1 час 15 мин, что вполне хватит для спокойной пересадки без нервов. Но я поступила, как глупый пингвин, и мы чуть не опоздали на рейс Франкфурт-Милан.

Перелет Lufthansa Москва-Франкфурт-Милан фотография 3

Как только нас выпустили из самолета, все пошли по указателям в транзитную зону или, другими словами, в отсек аэропорта для тех, кто летит дальше. Сначала прошли личный досмотр. Все быстро, очереди нет, т.к много рамок и лент. Потом паспортный контроль, где нам открыли визу. На паспортном контроле немцы просто жгли. Мы попали в руки самого большого весельчака. Сначала он игрался с какой-то азиаткой: давал ей паспорт, а как только она протягивала руку, быстро прятал его обратно. И так пока она не проявила ловкость и не схватила паспорт. Нас он спросил, что мы в Милан премся, и не поверил, что по музеям ходить. Шоппингом, говорит, едете заниматься. И давай кривляться в стиле Джима Кейри: ставить или нет штамп. В общем, дядя веселый, развлекает и себя, и туристов.

А теперь вернемся к глупому пингвину, т.е ко мне. Немцы четко и ясно, еще в Москве, написали на посадочном талоне, что выход на посадку во Франкфурте А30. В самолете рассказали про все изменения, с нашим выходом все хорошо, также А30. Стоит сказать, что аэропорт Франкфурта просто огромный. Мы шли до выхода А30 минут 15 обычным шагом, глазея по сторонам. и тут меня осенило, что надо посмотреть табло. Смотрю, вижу выход А50. спросили, где выход 50, оказалось, что на другом конце сектора А. До вылета остается 35 минут, мы несемся на другой конец. подбегаем. оказывается это не наш рейс, нам надо бежать обратно к 30-му. Ну, рейс в Милан на табло, но рейс не тот. Я просто не посмотрела в билет, не посмотрела на номер рейса. Вот тут я реально забеспокоилась, до вылета оставалось 20 минут. Аэропорт Франкфурта - это не наш Шереметьево и т.д., это огромные расстояния. Да еще А30 и А50 оказались в разных углах аэропорта сектора А. Ааааа! Усугублял ситуацию тот факт, что у меня порезана ступня одной ноги и мои возможности в беге сильно ограничены. Я ковыляла и уже прокручивала в голове варианты купить другой билет, злилась на свою глупость. это похоже на сдачу кросса в школе, ты бежишь, не можешь, но добежать надо.

В самолет мы залетели за 9 минут до вылета. Получился хороший фитнес. Фух. урок мне будет на всю жизнь. Правильно сказала как-то моя знакомая, что чем больше путешествуешь, тем более раздолбайско относишься к мелочам. У меня уже были косяки из-за того, что не посмотрела в билеты (приехали как-то в аэропорт Стамбула на 2 часа раньше). Но после этого случая буду, как раньше скрупулезно подходить к буковкам и циферкам на билете.

Перелет из Франкфурта в Милан прошел великолепно. Нас совсем не трясло, погода была чудесная, а из иллюминатора открылся такой вид на Альпы, что просто закачаешься. Вот, полюбуйтесь.

Полет занял всего час с небольшим, мы даже не заметили, как начали снижаться, разворачиваясь над горами. Кормили бисквитом, были напитки (все те же).

Lufthansa - очень хорошая авиакомпания, с прекрасным персоналом, приличными самолетами и достаточной пунктуальностью.

Вид из самолета

Вид из самолета

А теперь несколько советов тем, кто летит с пересадкой в Европе.

1. Не набирайте жидкости в московском дьюти-фри. При пересадке вы будете проходить личный досмотр, жидкости объемом более 100мл отберут. Закупаться в дьюти-фри надо в момент пересадки, если вам так уж это надо. Т.е, когда летите из не Шенгена в Шенген закупаться нельзя. А когда из Шенегена в Шенген можно, потому что личного досмотра нет.

2. Всегда регистрируйтесь онлайн на рейс и выбирайте места ближе к выходу, чтобы сэкономить время на выходе из самолета.

3. Заранее посмотрите схему аэропорта пересадки.

4. И не берите стыковки менее часа, на фиг рисковать.

5. Положите в ручную кладь минимум вещей, чтобы было во что переодеться, если чемодан прилетит позже (никто не застрахован, даже без пересадок).

6. Старайтесь не возить огромную ручную кладь, кучу сумок и пакетов. Во всем нужна золотая середина, сдайте все лишнее в багаж, вам же удобнее будет проходить всякие контроли и досмотры.

Современная авиация позволяет без проблем добраться до любой точки земного шара. Однако ее возможности не безграничны, поэтому пассажирам, учитывая особенности авиамаршрутов, приходится иногда в пути делать пересадки. В этой ситуации возникает любопытный юридический вопрос: а нужна ли в паспорте виза той страны, где вы делаете пересадку? О нюансах транзита через промежуточные страны и транзитных визах и пойдет речь в нашей статье.

Что такое транзитная виза

Транзитная виза чаще всего делается для того, чтобы пересечь территорию государства, которое не является конечной точкой вашего маршрута, но лежит на вашем пути. При этом делать ее необходимо лишь в том случае, если вы эту территорию пересекаете на наземном транспорте или физически ступите на нее (например, при перемещении из одного аэропорта в другой). Если же вы пересечете территорию государства на самолете без посадки, транзитная виза вам не нужна. Выдается транзитная виза обычно на очень короткий срок. Время действия 90% таких виз составляет не больше суток, а максимальный срок — 5 дней. Этого, как полагают власти, вполне достаточно, чтобы пересечь на автомобиле любую страну. Делятся такие визы на два типа. Виза типа А позволяет находиться на территории определенного транспортного узла, и выходить за его пределы запрещено. Виза типа С позволяет кратковременное перемещение по территории выдавшего ее государства, включая переезд на наземном транспорте. Правила выдачи транзитной визы в разных государствах могут отличаться, поэтому эти моменты лучше перед поездкой уточнить. Не забывайте также о том, что Шенгенская виза обычно дает право свободного перемещения по территории любой из стран, подписавших Шенгенское соглашение.

Транзитные зоны в аэропортах и их особенности

Естественно, постоянное оформление транзитных виз — не очень удобный вариант для путешественников и бизнесменов, которым приходится часто летать с пересадками. Да и для местных властей это дополнительная нагрузка на сотрудников посольств и консульств. Поэтому крупнейшие международные аэропорты в Европе при поддержке ЕС создали так называемые транзитные зоны. Транзитная зона — это специально отведенное место в аэропорту, где пассажир может подождать и пересесть на другой самолет, не оформляя транзитную визу. На сегодняшний день такие зоны существуют в аэропортах Стокгольма, Вены, Амстердама, Варшавы, Милана, Рима, Франкфурта, Мюнхена, Гамбурга, Дюссельдорфа, Парижа, Цюриха, Хельсинки, Копенгагена. Существует также возможность сделать транзитную пересадку в Берлине (если вы летите самолетом Air Berlin) или в Женеве (если летите компанией SWISS). Однако вы заранее должны сообщить во время миграционного контроля, что визы не имеете и пересекаете страну транзитом.

Важно! Не все транзитные зоны в аэропортах работают круглосуточно. Поэтому перед путешествием, если вы намерены делать пересадку в одном из этих городов, уточните время работы такой зоны. Необходимость транзитной визы станет понятнее для вас на простых примерах. Итак, вам необходимо попасть из Минска в Нью-Йорк с пересадкой в Испании. Если вы делаете пересадку в Барселоне без выхода из аэропорта, нужна транзитная виза типа А. Если вы приземлились в Барселоне, переехали в Мадрид и оттуда уже полетели в Нью-Йорк, понадобится транзитная виза типа С. Наконец, если вы делаете пересадку в Мадриде, не покидая аэропорт и воспользовавшись транзитной зоной, то виза вам вовсе не нужна. Если у вас остались вопросы по поводу оформления транзитных или любых других виз, на них с удовольствием ответят специалисты компании VisaWorld. Это надежная компания с большим опытом, которая поможет сделать визу в любую страну быстро и качественно. Обращайтесь!

Перелет между двумя странами не всегда бывает прямым: чаще всего, чтобы оказаться в конечной точке назначения, приходится сделать минимум одну пересадку в еще одном иностранном государстве, пребывание даже в аэропорту которого иногда требует специального разрешения. Что такое транзитная виза и какими правами она наделяет своего обладателя, будет полезно узнать еще до начала поездки.

Когда нужен транзитный штамп

Зарубежные поездки всегда сопровождаются некоторыми документальными формальностями, которые обязывают иностранца поставить визовый штамп в свой паспорт для заграничных поездок. Иногда это можно сделать прямо в аэропорту прилета, в других случаях можно воспользоваться онлайн-оформлением, но зачастую приходится пройти стандартную процедуру – через консульство.

Сама по себе визовая наклейка в загранпаспорте – подтверждение того, что государство визита одобрило въезд предъявителя на свою территорию.

Но в процессе подготовки пакета бумаг для консульского отдела перед заявителем всегда встает вопрос, какую же разновидность штампа необходимо запрашивать. И здесь важно не ошибиться, ведь ошибка может стоить отказа во въезде.

Основная классификация визовых штампов базируется на цели посещения зарубежного государства – туризм, работа, обучение, встреча с родственниками и прочие.

Одной из разновидностей въездных стикеров является транзитный. По названию можно судить, что выдается он для осуществления пересадки на какой-то третьей территории, которая не является пунктом конечного назначения, а служит всего лишь перевалочным портом, позволяющим сменить самолеты и добраться в запланированное государство.

Итак, в каких случаях нужна транзитная виза:

В ходе поездки из страны А в страну В наземным или водным транспортом, которая предполагает пересечение страны С, расположенной между этими двумя территориями и не являющейся безвизовой для данных путешественников.
В случае осуществления авиаперелета через третье государство, не освобождающее от получения разрешительных штампов, когда требуется смена аэропортов или передвижение между терминалами. Запрашивать транзит придется и тогда, когда в аэропорту прибытия нет зоны транзита.
При условии, что туристом были куплены два отдельные билета на два разных самолета.
Если пассажир не покидает транзитную зону, но длительность его пребывания в аэропорту прилета превышает лимит, установленный государством.

Отсюда можно сделать вывод, что виза транзитная – это штамп, который делает возможной пересадку в стране, в которой путешественник не намерен задерживаться, но и пребывать в ней без разрешения местных властей не может.

Транзит через шенгенскую зону

Особый случай представляет собой передвижение по Шенгену, который является единой зоной с упраздненным паспортным контролем и унифицированными визовыми правилами. Сегодня гостям данной территории для осуществления пересадки здесь предлагают получить визовые штампы двух видов – А и С. Разрешение категории В транзитного образца, которая позволяла проехать по шенгенской зоне на любом виде транспорта, кроме воздушного, пока не выдается.

Итак, на вопрос, нужна ли виза, если летишь транзитом через Европу, можно ответить: да, в большинстве случаев. Выбрать следует один из двух штампов:

А – аэропортовая, не допускает выход за пределы аэровокзала, выдается на короткий промежуток времени, которого должно хватить для осуществления стыковки;
С – выдается на тот случай, если для транзита требуется более суток. Обычно ставится при переезде через Шенген наземным транспортом.

А вот от оформления транзитного штампа граждане РФ, к примеру, могут быть освобождены в таких случаях:

Если время пересадки не занимает больше 24 часов.
Стыковочный аэропорт имеет транзитную зону, и пассажир не намерен ее покидать
При перелете самолетами одной авиакомпании и наличии посадочных талонов на другой рейс. Кроме того, багаж должен быть оформлен до конечного пункта назначения и его получение во время стыковки не требуется.

Учитывать необходимо и тот факт, что некоторые транзитные территории не являются круглосуточными и обычно закрываются в ночное время суток. В этом случае пассажир вынужден выходить за их пределы в поисках ночлега. Такое действие предполагает получение краткосрочного разрешения категории С.

Разобравшись, нужна ли виза транзит через Европу, следует понимать, когда она понадобится обязательно:

если пересадку в зоне Шенгена нужно сделать не одну, а две;
при перелете через Берлин или Женеву (исключения составляют пассажиры авиакомпаний Air Berlin и Swiss);
при пересадке во Франции, но при вылете не из РФ, а из Украины, Молдовы, Беларуси, Грузии, Армении, Азербайджана.

Где позволяют транзитный проезд

Основные правила проезда через третьи страны обычно мало чем отличаются, но нужна ли виза для пересадки в аэропорту во всех государствах, или есть некоторые исключения? Приводим список стран, предполагающих упрощенный транзит:

Как проверить необходимость получения визового штампа

Нужна ли виза для транзитного перелета, можно на сайте авиакомпании KLM . Примечательная его особенность – бесплатный доступ к базе данных.

Для этого нужно ввести в систему такие данные:

Национальность пассажира.
Наличие разрешения на проживание в каком-либо иностранном государстве.
Страна конечного пункта назначения.
Страна, из которой будет осуществляться вылет.
Страна стыковки.
Государство, в котором пассажир пребывал последние 6 суток.

В результате обработки можно будет получить рекомендации не только относительно визового штампа, но и требований к паспорту, а также необходимости оформления медицинских документов.

Алгоритм получения визового разрешения для транзита

Итак, если летишь с пересадкой, нужна ли виза, стало более-менее понятным. Особое внимание теперь нужно уделить процедуре ее получения. Учитывая тот факт, что визовый штамп данного образца позволяет посетить еще одну страну прямо в ходе перелета, не будет лишним выбрать в качестве стыковочного пункта что-нибудь поинтереснее.

Запрашивать разрешение для транзита нужно непосредственно в той стране, где он будет осуществляться.

Так, к примеру, перелет Российская Федерация–Франция–США предполагает, что за визой для пересадки следует обратиться во французское консульство.

Подавать запрос на транзит нужно только тогда, когда в вашем паспорте уже стоит виза государства, в которое вы держите путь. Оформление транзитной визы без этого условия будет невозможным.

Если страна конечного назначения является безвизовой, тогда следует предъявить билеты на вылет в нее.

Документы

Следующим после вопроса, что такое транзитная виза и как ее получить, является список необходимых бумаг. Поставив визовый штамп государства основного пребывания, можно переходить к его подготовке. Комплект включает:

Анкету.
Фото.
Бронь отеля.
Билеты на весь путь в оба конца.
Финансовые гарантии. При этом консульство будут интересовать средства только для оплаты пребывания в дни, проведенные в его стране.
Загранпаспорт.
Национальный паспорт.
Копии этих двух удостоверений личности.
Предыдущие загранпаспорта
Медицинскую страховку.
Визу в страну конечного вылета.

Для детей следует подготовить их личные заграндокументы или удостовериться, что они вписаны в родительские паспорта. При вылете с одним родителем следует заручиться письменным разрешением второго на поездку, заверив документ у нотариуса.

Срок действия транзитного штампа

Как и любая другая категория визовых разрешений, транзит-виза может подразделяться на:

однократную;
двукратную;
многократную.

В первом случае выдается она на период от 1 до 10 дней и позволяет в течение данного промежутка времени осуществить въезд и выезд из страны, выдавшей ее. Двукратный штамп выдается тогда, когда маршрут в оба конца полностью совпадает.

Мультивиза транзитной категории выдается на длительный срок и позволяет осуществлять транзит несколько раз в течение обозначенного визового коридора. Обычно такой стикер требуется тем, кто часто путешествует. Для туристической и гостевой поездки чаще всего выдается краткосрочное разрешение.

Стоимость транзита

При составлении маршрута необходимо заложить и оплату штампа для пересадки в третьей стране в смету предстоящего путешествия. Итак, сколько стоит транзитная виза? Чаще всего величина визового сбора в этом случае совпадает с той, которую оплачивают путешественники за обычную визу туристической категории.

К примеру, стикер для пересадки в странах Шенгена обойдется в 35 евро, а за его срочное оформление придется оплатить все 70. Важно помнить, что длительность действия визового штампа не влияет на размер пошлины. Это означает, что и долгосрочный его образец, и одноразовый будут стоить одинаково.

Читайте также: