Как посетить санаторий орджоникидзе сочи
Обновлено: 05.10.2024
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Полузаброшенный-полузакрытый санаторий им. Орджоникидзе в Сочи когда-то был "настоящим социалистическим дворцом для народа", но сейчас часть корпусов пустует и разрушается от времени. Впрочем, от этого он не становится менее прекрасным.
Санаторий был построен в 30-е годы прошлого века для советских рабочих, которые, по мысли руководства страны, должны были отдыхать в таким палатах. Работы велись три года, и уже в 1937 году корпуса в стиле сталинский ампир приняли первых посетителей. После войны, в 50-е, у санатория появился собственный фуникулёр, который организовали, пробив туннель в скале, чтобы гости смогли спускаться и подниматься к морю.
Со временем санаторий им Орджоникидзе стал приходить в упадок. В 2010 пансионат был закрыт. Насколько я знаю, он вновь открылся в этом году: на сайте можно купить путевки, а местный SMM-менеджер даже пытался оставить у меня комментарий в Instagram. Тем не менее, часть корпусов стоит закрытыми, хотя видно, что посетители здесь есть.
Санаторий занимает территорию в 16 гектаров, которая напоминает мини-тропики: бурная зелень, высокие деревья, стены, поросшие плющом. Похожее буйство зелени я видел только, когда за неделю до этого, ездил в долину Наджиго.
Спальный корпус санатория им. Орджоникидзе. Хотя у входа висит табличка, что ведётся реконструкция, здесь много гуляющих, которые приходят отдохнуть в тени.
Встречаются тут и художники.
В своё время санаторий прославился и тем, что именно здесь снимали советского "Старика Хоттабыча". В центре второго кадра - фонтан "Танцующие вакханки", который мне показался недостаточно целомудренным для советского рабочего.
К сожалению, сейчас он тоже не работает.
Санаторий находится на возвышении, поэтому отсюда отлично видно Черное море.
На самом деле здесь потрясающая атмосфера, ради которой стоит приехать. Я бы с удовольствием повалялся на травке рядом с фонтаном и просто бы насладился свежим воздухом и красивой архитектурой.
Уже на выходе замечаем табличку.
Как добраться до санатория им. Орджоникидзе:
Адрес: г. Сочи, Курортный пр., 96/5. Доехать до санатория можно на автобусе (105, 120, 121, 122 и т. д) до остановки "Санаторий Правда". Дальше пройтись чуть по Курортному проспекту, и вы выйдете прямо к главной площади. Мы не знали этого, поэтому свернули не доходя до этой площади, поднялись в гору к самым верхним корпусам, чтобы потом спуститься обратно. Не самая удачная мысль в жару.
Скажу еще, что если вы живите не в самом Сочи, как это было в нашем случае, то есть смысл доехать до станции "Мацеста" на электричке, а потом уже подъехать на автобусах 120 и 121.
Побывав в прекрасной усадьбе с парком дореволюционного периода, отправляемся в советский период. Теперь на десятках гектаров земли будет размещаться не одна семья, а множество, но все же сохраняя комфортные условия проживания и поистине царский размах. Мы отправляемся в санаторий им. Орджоникидзе.
В далеком 1934 году сам Серго Орджоникидзе выбирал место для будущего санатория. Выбор пал на юго-западный склон горы Быхта, были проведены изыскательные работы, и строительство началось. Комплекс возводили по проекту архитектора Ивана Сергеевича Кузнецова — видного московского зодчего, много строившего (начиная от особняков и храмов, заканчивая десятками производственных и заводских зданий) в дореволюционный и советский периоды, специализировавшемся на неоклассике и неорусском стилях.
Строительство велось быстро, уже через три года санаторий принял первых отдыхающих: были сооружены клуб-столовая (на фото) и два спальных корпуса по бокам.
Комплекс спланирован мастерски — чувствуется гармония архитектуры, природы и человека. Кроме трех основных есть еще несколько корпусов, а также постройки более позднего периода. Прогуляемся?
Прошло почти столетие, территория санатория утопает в зелени пальм, различных деревьев и кустарников. Большое разнообразие продуманно посаженной растительности иногда наводит на мысль, что тут поинтереснее будет, чем в дендрарии (да еще и бесплатно).
Гуляя по территории, наслаждаешься каждым видом и ракурсом: вот аркада в красках осени, вот тени играют на лестничном марше.
… а вот нежный изгиб лестницы спального корпуса выглядывает из-за деревьев.
Вид на балюстраду одного из корпусов.
Роспись открытых галерей потрясает — ее выполняли мастера из Палеха и Мстеры под руководством народного художника СССР Сергея Васильевича Герасимова.
Стиль более поздних построек (к сожалению, мне не удалось найти информацию о времени строительства и архитекторах) более сдержанный, но не менее красивый. Напоминает Италию — тихий, спокойный отдых в зелени и соразмерных человеку пространствах.
Пожалуй, посещение этого санатория оставило самый яркий след в поездке. Сейчас он фактически заброшен. Изредка встречаются гуляющие мамы с колясками или бабушки с собачками, почти не встречаются случайные туристы. Территория охраняется. На окраине есть несколько относительно современных работающих корпусов. Но все великолепие основного ансамбля постепенно приходит в упадок. Санаторию, по заветам его времени, остается только надеяться на светлое будущее. А нам — ловить момент и наслаждаться ускользающей красотой.
Практически вся современная архитектура Сочи - это ад. Кромешный и беспросветный. А ведь раньше было совсем по-другому - в городе всё еще сохранился монументализм советских времён. Эти здания внушают трепет и восхищение. Сегодня расскажу вам об одном из самых шикарных архитектурных творений Сочи - санатории имени Орджоникидзе.
3. В 1934 году нарком тяжёлой индустрии Серго Орджоникидзе лично выбрал площадку для строительства этого санатория. Строили в СССР быстро: в 1935 завершили проектирование, а в 1937 полностью сдали готовый санаторий.
4. Всё строилось с размахом: у санатория был даже собственный фуникулёр на пляж, для строительства которого пришлось пробить тоннель в скале.
5. Сейчас территория санатория находится в запустении: после распада СССР здесь продолжали делать электрофорез и заселять людей в номера с мебелью 60-х годов, поэтому вполне естественно, что конкуренция быстро поставила на санатории крест.
6. Единственные отдыхающие, которых я здесь встретил.
7. Гуляя в марте в футболке среди этих невероятных тропиков просто охреневаешь от того, как можно было это всё прое запустить. Невероятный парк, сумасшедшей красоты здания - ну сделайте вы ремонт, посадите грамотного pr-менеджера, выйдете на Букинг - да у вас загруз будет феноменальный. Не, нафиг надо, у нас тут бюджетное финансирование.
8. Настоящие джунгли!
9. Теперь вместо прогуливающихся отдыхающих тут паркуются абхазы. Абхазы вообще обладают невероятным умением парковаться в самых неожиданных местах.
10. Маленькая Франция черноморского побережья.
11. Кто смотрел "Старика Хоттабыча" - должен вспомнить эти пейзажи.
12. Это, на секундочку, столовая! Представьте, как непростой советский люд (а простому сюда путёвку было получить сложно) гремел в этой красоте вилками по утрам.
13. Жилой корпус номер 1. Можно подняться на балкончик.
14. Достойный бэкграунд для встречи нового дня. Сюда нужно выходить в красном бархатном халате: на голове шапочка для сна, а в руках чашечка кофе. И пусть весь мир подождёт.
15. Увы, нет. Интересно, затеплится ли в этих корпусах жизнь снова? Пока совсем непохоже.
16. В качестве бонуса красивенный клип Антохи MC в котором можно детально разглядеть эти места и окрестности Сочи. Ну и вообще Антоха клёвый, очень советую.
Подписаться на этот блог
Мой Instagram
вид на разъезд из нижнего портала тоннеля
Сочинский фуникулёр состоит из двух линий, каждая из которых принадлежит санаториям и предназначена для доставки отдыхающих на пляжи. В настоящее время действует только линия работающего санатория Минобороны, выглядящая достаточно обыкновенно и проходящая по поверхности. Ну а наполовину подземный фуникулёр санатория Орджоникидзе оказался заброшен вместе с самим санаторием.
заброшенный путь, засыпанный палой листвой и заросший лианами
Длина этой ветки "курортного метро" всего лишь 352 метра, ширина колеи 1250 мм - нестандартная для нашей страны. Перепад высот между верхней и нижней станцией - 73 метра. Участок, проходящий поперёк Курортного проспекта, спрятан в тоннель.
разъезд и вид на вагон, остановленный в тоннеле
На нижней и верхней станциях, как и во всех корпусах санатория, дежурят охранники - поэтому осмотр этих павильонов без их разрешения невозможен. Нижний павильон двухэтажный, оформлен ракушками и представляет из себя платформу посадки/высадки, объединённую с заросшим подземным переходом под железнодорожными путями
оформление внешней стены нижней станции
платформа посадки-высадки
Промежуточная же - "средняя" станция - находилась на территории санатория Правда, а ныне просто отгорожена от него заборами. Там же, на плоском участке линии, находился разъезд для правого и левого вагонов
средняя станция и разъезд
Один из двух наклонных участков находится под открытым небом, сильно зарос и засыпан листьями
открытый наклонный участок
В его верхней части, в начале плоского участка, находится "гараж" для одного из двух вагонов с незапертыми воротами и табличкой, предупреждающих о запрете нахождения посторонних, относившейся к эпохе жизни фуникулёра
засыпанный листьями путь
пальмовая ветвь
запрещающая табличка при открытых воротах
Обе кабины, а также весь корпус вагона наклонены таким образом, чтобы при движении по наклонному участку стекло кабины становилось вертикальным
ровная дверь на наклонном корпусе
даже не запылился!
Облегчённые вагоны производства Малаховского экспериментального завода при министерстве угольной промышленности появились здесь лишь после реконструкции фуникулёра в 1985 году, до этого использовались тяжёлые вагоны Сокольнического вагоноремонтного завода. Нынешние же имеют пластиковую обшивку и достаточно просторный салон с кабинами на каждой стороне. Из кабин могло производиться только лишь торможение и связь вагоновожатого с диспетчером, потому как в движение оба вагона приводились массивным колесом, расположенным в машинном отделении верхней станции
нижняя кабина правого ("первого") вагона
круглые боковые окошки и наклонный салон
расписание движения в 2010 году, когда фуникулёр ещё не был заброшен
занавески на окнах
наклон салона
ступеньки прохода между рядами сидений
верхняя кабина правого вагона
тюль над окном кабины и тормозной рычаг
После дождя становится очень скользко, но осмотр необходимо продолжать
влажные фиговые листочки
линии изоляторов вдоль рельс
Проходим мимо средней станции и приближаемся к самому интересному - к тоннелю!
нижний портал тоннеля
Портал постепенно зарастает бурной тропической зеленью
Внутри тоннеля посетителей дожидается "первый" - левый вагон
тоннельная морда
Он практически ничем не отличается от "второго" правого, разве что зарос паутиной и сильнее покрылся пылью, - такой же наклонённый и пластиковый. В окружении чугунных тюбингов 1949 года выглядит футуристично
горизонт завален
Заглянем внутрь, хотя салоны двух вагонов практически ничем не отличаются
такие же двери с круглыми окошками, такая же нижняя кабина с рычагом тормоза
заводская табличка-шильдик
"вход в вагон строго по санаторной книжке"
верхняя кабина с тюлью и росписью над окном
салон просвечивается
а за окном - чугунный тоннель
Сам по себе тоннель - "метрошный", диаметром 6 метров, разве что впечатляюще наклоный
стык прямого и наклонного участка
наклонный участок
клейма на тюбингах, год производства 1949
вагон в тоннеле и приятельница, составившая компанию в осмотре
Можно было бы подняться наверх и попробовать осмотреть верхнюю станцию, но там можно попасться охраннику :) Поэтому завершаем осмотр и уходим из этого приятного местечка, по пути случайно спугивая бродящую по путям кошку
пугливый котик на путях
Читайте также: