Красивые места в борисове

Обновлено: 19.09.2024

На странице изображена интерактивная карта города Борисов с улицами и домами. Крупный промышленный город Борисов расположен в Минской области. Для масштабирования географической карты используйте кнопки (+) и (-) в левой части. На карте города Борисов можно смотреть станции метро, магазины, аптеки, заправки, маршруты.

Территориальное устройство на карте

Город в Беларуси административный центр Борисовского района Минской области.

Справочная информация

Дата образования:	1102
Площадь кв. км.:	46
Население:	143 919
Индекс:	222120
Телефонный код:	+375 177
Автомобильный код:	5
Код ОКАТО:

Борисов - вокзалы

Используя карту Борисова со спутника можно изучить структуру города, рассмотреть его окрестности, найти нужную улицу или дом. Онлайн сервис – удобный помощник для тех, кто путешествует по Беларуси. Карты помогут проложить маршрут к нужному объекту, сориентироваться по приезду в город, найти достопримечательности и развлечения.

Первое упоминание о поселении на месте современного города восходит к началу 12 в. Строительство крепости полоцкого князя Бориса Всеславича началось в месте, где соединяются 2 реки – Сха и Березина, но в настоящее время почти весь город, как показывает карта Борисова со схемами, расположен на полноводной Березине. Кроме этой реки на территории города и на его окраинах есть еще несколько гидрообъектов:

оз. Земснаряд;
р. Плиса;
р. Бродня;
р. Куранка.

Со всех сторон город окружают лесные массивы. Основные промышленные зоны вынесены на южную и западную окраину, но и в самом Борисове есть ряд предприятий. Город обладает развитой инфраструктурой. На карте Борисова по районам можно найти учебные заведения, детские сады, учреждения здравоохранения, парки, стадионы, вокзалы, торговые и развлекательные центры.

Карта Борисова с улицами, дорогами и магистралями

Гагарина;
Лопатина;
Чапаева;
Строителей;
Заводская;
Красноармейская.

Используя сервис, вы можете найти любую на карте Борисова с улицами и домами и рассмотреть объекты, которые находятся на ней.

Приехать в Борисов также можно и по железной дороге. Через него проходит одна из старейших железных дорог Белоруссии, которая была построена в конце 19 в. По приезду на вокзал лучше всего воспользоваться подробной картой Борисова, чтобы быстро сориентироваться в незнакомом населенном пункте.

Карта Борисова с домами

В 20-е гг. 18 в. В Борисове начали появляться первые каменные здания. Как раз в этот период через реку Березина был построен первый мост, который связал 2 берега и открыл возможности для транспортировки грузов через город. Сегодня некоторые здания тех времен сохранились в Старом городе – исторической части Борисова. Найти их можно, воспользовавшись картой Борисова с домами. Одно из таких зданий – костел Рождества Пресвятой Девы Марии.

В годы, когда была построена железная дорога, началась активная застройка правого берега Березины. А в настоящее время современные постройки, типовые дома советского периода и памятники архитектуры мирно существуют по соседству. Если передвигаться по карте Борисова с номерами домов, то можно найти целые микрорайоны с новыми, высотными благоустроенными домами, например в районе улиц Чапаева или Орджоникидзе.

Борисов является не только крупным промышленным центром, но и культурным историческим городом, в котором расположено множество достопримечательностей:

останки усадьбы князей Романовых;
Брилевское поле;
Шуховская водонапорная башня (1 из 12);
руины тюремного замка;
усадьба Тышкевича;
здание женской гимназии.

Прогуливаясь по городу лучше вооружиться яндекс картами Борисова, чтобы быстро найти нужную достопримечательность или адрес дома.

Экономика и промышленность Борисова

У города значительный промышленный потенциал. Здесь работает более 40 заводов и фабрик. Основными отраслями промышленности города являются:

машиностроение;
химическая;
приборостроение;
металлообработка;
деревообработка.

Внушительный вклад в бюджет города вносят и предприятия торговли и сферы обслуживания. Всего в городе насчитывается более 600 объектов торговли, парикмахерских, мастерских, ателье и других организаций.

Различные предприятия города производят:

генераторы для двигателей;
турбокомпрессоры;
гидросистемы для автомобилей;
медицинские препараты;
хрустальную посуду;
спички;
мебель.

В городе продолжают функционировать крупнейшие предприятия по ремонту вооружения и танковой техники. Несколько комбинатов пищевой отрасли производят мясные консервы, хлебо-булочные изделия, молочные продукты алкогольные напитки. Легкую промышленность представляет швейная фабрика, которая выпускает верхнюю одежду для взрослых и детей.

.
Но эти два холма со рвом чего только не понавидались. Как минимум(!) с конца 16(!) века. Поначиталась - так в реальности на том месте ощущала просто кожей биополе или не знаю, что там историей дышало, дух поколений, наверное.

Давно я хотела тут прогуляться, тем более, заехать туда по дороге на/с дачи не составляло труда - все равно мимо ездим. Мы на одном берегу Протвы, а Борисов-Царев городок - на другом.

*** Немного истории. Городок строился как пограничная крепость на подступах к Москве и одновременно – царская резиденция. Ансамбль, состоявший из великолепной шатровой церкви Бориса и Глеба и дворца, начал создаваться в селе Борисове, когда Годунов еще был боярином. В 1606 году Борисов городок был занят Иваном Болотниковым, потом служил опорным пунктом в борьбе с польскими интервентами. После смерти Бориса Годунова и убийства его сына царский дворец и службы очень скоро оказались заброшенными и со временем уничтожены. Очень интересно об истории Борисова городка с документальными выдержками рассказано на сайте Можайского исторического общества тут, тут и тут еще о раскопках.

В тот раз мы подъехали к бывшей церкви, а нынче и в последние лет 70 клубу, оставили там машину, полюбовались на ~~останки~~ обветшавшее здание, прошли вдоль длинной стороны кладбища (на месте которого, кстати, в приснопамятные времена и находился дворец Бориса Годунова, где он жил с семейством), завернули за угол и пошли по направлению к высокому берегу Протвы.

Теперь слева от нас кладбище, а справа, чуть повернув голову, можно было лицезреть вот такой пейзаж. За распаханными огородами местных жителей по центру фото виден холм (где располагалась крепость), за ним деревья, Протва и где-то там вдали в этом же направлении деревня Бараново, а за ней наша дача. Левее с зеленеющей дорогой - часть другого холма (где когда-то был дворец и церковь). Дома справа - борисовских жителей.
.

.
Подойдя к обрыву по той самой зеленой дороге и стоя на "дворцовом" холме, повернувшись налево, наблюдаем осенне-пожухлый сельский вид на Протву. Вдали мост, по которому мы проезжаем. Слева, соответственно, краешек Борисово.
.

.
Можно пройти чуть ближе к кладбищу, повернуться ~~к лесу задом, к избе передом~~ лицом к селу, спиной к реке и тогда увидеть угадывающийся в осенней траве фундамент примечательной церкви.
.

.
Церковь была уникальная. Шатровая церковь Бориса и Глеба высотой 74 метра - вполне официально самая высокая на Руси. Фундамент при этом всего 10х10 м. До самого креста шла винтовая лестница, наверх Борис Годунов поднимался молиться. Как можно судить из небольших размеров, церковь эта была не для широкого круга, а персонально для царя. Церковь задумывалась как символ недавно воцарившейся новой династии – Годуновых.

Вернувшись на берег и поворотившись направо, лицезреем далее. Домики, что виднеются левее вдали - очередной дачный поселок на "нашей" стороне Протвы. Забыла, как называется. А правее за холмом было бы видно Бараново, за которым, в свою очередь наша дача.

.
Ну и вид прямо. Несмотря на кажущуюся непривлекательность и определенную занюханность вида, место знаменитое. Вернее, если смотреть на левую часть этого фото. Ну да не суть. Дело в том, что от дворца (который был на месте нынешнего кладбища, напоминаю, а кладбище осталось за фото слева сзади) вниз к реке, которая была запружена и в этом месте разливался широкий пруд, вели мраморные лестницы. На пруду был Лебяжий Остров с беседками и потехами. Ну а нынче тут, говорят, просто местный популярный пляж летом.
.

.
Еще поворачиваемся направо и проходим вдоль берега десятка два метров. Теперь открылся вид на "крепостной" холм. На него, как видно на картинке с реконструкцией, когда-то был перекинут мост. Сама крепость устояла и против поляков, и против французов. И вообще много чего пережила на своем веку. А уничтожили ее наши войска во время войны 1812 года, когда она осталась в тылу у Наполеона, чтобы враг ее не смог использовать потом против нас.

Внизу рва правее - некий святой источник. Нашла информацию в сети, что освятили его относительно недавно (лет 10, что ли назад), но этого времени, как я погляжу, за глаза хватило, чтобы весь антураж погнил и покосился.

.
Соответственно, раз моста нет, на холм придется перебраться кружным путем. Нужно вернуться немного назад. Разворачиваемся и по дороге видим дорогу, по которой мы сюда пришли. За зеленым забором кладбище, машина на дороге НЕ наша. Справа же видно здание старой церкви с пристройкой. А нам вообще нужно свернуть перед распашкой налево.
.

.
Вдоль холмов справа по низу проходит как раз милая такая дорога. По ней-то мы и пошли.
.

По пути можно глянуть еще раз на источник. Даже не знаю, действующий ли он сейчас. Вроде в сети пишут, что да.
.

.
Ну вот и подъем на второй холм. Культурный слой налицо, так сказать :) Ужасно чесались руки походить тут с прибором. Но увы. Во-первых, эти места известны заинтересованным лицам уже не одно десятилетие и что могли тут по верхам выбрать, уже давно сняли. Во-вторых, пару лет назад это место было объявлено археологическим памятником федерального значения. Тут даже шли раскопки несколько лет назад, но потом временно были свернуты. В-третьих, новый закон, да. Короче, обошлись чесоткой рук :))
.

.
На этом холме в дальнем углу расположен местный памятник воинам, погибшим в этих местах в начале Великой отечественной, перезахоронения, а также Поклонный крест.
.

Ниже на фото (каюсь, уже забыла) то ли место надвратной часовни, то ли печи для обжига глины. Вообще с этой крепостью все удивительно: в ней кроме колодца не было . ни единой постройки. Краеведы и местные жители из поколение в поколение передают слухи о сети подземелий тут, но до сих пор это остается только слухами.
.

.
А вот тут нифига не видно, но тут (в нижней половине фото) яма из-под колодца. Того самого, единственного.
.

.
Опять вид налево. Только уже с другого холма ("крепостного"). Вот там, где мысик выдается в реку, на том уровне и был пруд и Лебяжий остров.
.

Дорогой обратно захотелось так сфотографировать размер рва, чтобы понятен был его размер. Не знаю, насколько удалось продемонстрировать стороннему зрителю, но мне все понятно :)) На левом холме ("дворцовом"), кстати, стоит какой-то дядька и пьет что-то из бутылки, очень похожей на водочную. Впрочем, мы предвзяты, вдруг там просто вода.
.

.
Положа руку на сердце, день для прогулки был не слишком удачен. В том плане, что холодный и ветреный. Но на этих холмах вообще просто сдувало и пронизывало насквозь. Поэтому вон там наверху дороги Д., который удрал, как только смог. Это он к машине бежит, к печке - греться :))
.

Борисов — один из самых древних городов Беларуси. Расположенный на реке Березине, город славится самобытностью своей архитектуры. При прогулке вы сможете увидеть историю города.

Храм Рождества Пресвятой Девы Марии

Католический храм остается одним из самых старых сохранившихся зданий в городе. Главный алтарь собора выделяется своей красотой. Готическое оформление, искусная резьба, и позолоченное убранство восхищают посетителя. Своды костела украшены росписями и терракотовыми панно. Установленный на балконе орган издает прекрасную мелодию церковной симфонии. Здание в стиле классицизм показывает разноконфессиональность города.

Борисовский объединенный музей

Музей, основанный в 1946, отображает историю Борисовского района с момента первого упоминания города в 1102 году. Музей разделен на 6 залов. На первой экспозиции представлена первобытная жизнь и основание города, создан макет Борисовского замка и городища. Большое место занимает выставка посвященная Отечественной войне 1812.

Один из самых главных побоищ, сражение на Березине, в котором Франция потеряла свою боеспособность, состоялось около города. Благодаря этому событию, Березина, во французском языке, употребляется в значении катастрофы. В музее представлены орудия, мундиры и принадлежности как русской армии, так и французской. Экспозиция посвященная Великой отечественной войне рассказывает о подвиге советского народа Борисовщины.

Воскресенский собор

Православный собор считается памятником ретроспективного-русского стиля. Отреставрированный в 2012 году храм остается главной православной святынью района. Внутренний интерьер украшен позолоченными колоннами, резьбой, рамами, карнизами. Фрески и иконостасы выполнены в византийском стиле. Звонница, возведенная в 20 веке, является примером белорусского зодчества и декоративно-прикладного искусства.

Шуховская водонапорная башня

Водонапорная башня является примером советского авангарда в архитектуре. Советский инженер и архитектор Владимир Шухов впервые ввел форму однополостного гиперболоида вращения и стал основоположником использования сетчатой оболочки. Башня уникальна своим строением. В Беларуси есть только две таких башни, и одна находится в Борисове. На сегодняшний день башня находится не в надлежащем состоянии, но остается памятником архитектуры модерна.

Привокзальная площадь

На Привокзальной площади собраны памятники разных стилей взаимодополняющих друг друга. Здание железнодорожного вокзала было возведено в начале 20 века в стиле модерн. Через Борисов проходила Московско-Брестская железная дорога, которая послужила развитию правобережью Березины. Вокзал стал одним из первых крупных построек в новой части города.

Нередко бывает так, что место, расположенное где-то в глуши, и кажущееся из-за этого малоинтересным, на деле таит в себе столь богатую историю, что позавидуют иные города. Село Борисово-Судское (в обиходе просто Борисово) расположено среди лесов запада Вологодской области и основано в начале 17 века. Места действительно глухие, и в прошлом назывались не иначе как "медвежий угол". Но само Борисово — село, по меркам Русского Севера, крупное (около полутора тысяч жителей), и живописно расположенное на берегах реки Суды (приток Волги, а точнее Рыбинского водохранилища).

От железнодорожного Бабаево — районного центра, до Борисово около 60 километров на север. В Беларуси, по дороге от Минска до моей дачи, за аналогичное расстояние успевают смениться два района, а здесь всё один Бабаевский. Состояние автодороги варьируется от "хуже некуда" до "почти идеально". По дороге — лесная глушь с весенними дотаивающими остатками снега, редкие деревни в несколько домов.

2. А в Борисово — очень милая сельская автостанция (редкость для не райцентра). В кадре виден автобус, на котором я приехал. Он же затем повёз меня уже в Череповец.

3. В автостанции — очень уютный и маленький зал ожидания, который прекрасен уже хотя бы своим архаичным обликом. Разве только печки с дровами не хватает (хотя, может быть, просто я не заметил).

4. Там есть вот такая схема маршрутов, которая, похоже, висит тут уже лет тридцать. Впрочем, если это и не так, то всё равно легко в это поверить.

5. И вот передо мной весеннее Борисово. Или, как произносят местные с северным говором, БОрисОвО. Село действительно большое и, пожалуй, одно из самых живописных в этих краях.

Четыре века назад Борисово-Судское было местным центром цивилизации, а также стало историческим предшественником Бабаева. Интересно уже его географическое расположение, — это вершина прямоугольного треугольника, который вместе с ним образуют Петербург и Соловецкие острова, то есть Борисово стоит на петербургской широте и соловецкой долготе. В 17 веке село развивалось за счёт расположения на важной транспортной артерии — реке Суде, недалеко от волго-балтийского водораздела. Впоследствии здесь прошёл тракт Петербург - Белозерск. Но в начале 20 века его заменила собой открытая в 1906 году Петербургско-Вятская железная дорога. Прошла она в полусотне вёрст южнее , роль местного транспортного узла на себя перетянуло Бабаево, а Борисово стало приходить в упадок. И если раньше на почтовом тракте в Борисово меняли лошадей, то теперь в Бабаево меняют электровозы на станции стыкования.

7. В наши дни Борисово считается "культурной столицей" Бабаевского района.

8. Суда разделяет село на две стороны. А с запада в неё впадает речка Нижняя Чужбойка — порожистая и очень бурная. Особенно в пору весеннего таяния снегов.

9. Увидел я вот этот обычный с виду домик, в теневой стороне которого ещё не дотаял сугроб.

10. . а оказалось вот как.

11. Грузовик ГАЗ-66 у одного из домов. Сейчас такие только в глубинке и встретишь.

12. Так я шёл по западной стороне села и увидел перед собой Парк. Именно так — с большой буквы. По сути, это сохранённый участок леса, и многим деревьям здесь уже не одна сотня лет. Есть тут и несколько посаженных ещё в 19 веке лип. Это исторический парк, прилегающий к усадьбе Хвалевское.

13. На улице Садовой обнаружился даже пешеходный тротуар. Это в селе, однако!

14. Стадион рядом с парком:

16. Так я пришёл к местной достопримечательности. Это — усадьба Хвалевское, построенная в 1850-е годы, и принадлежавшая владевшим этими землями дворянам Качаловым. Непосредственным инициатором строительства был Николай Александрович Качалов — впоследствии губернатор Архангельской губернии, а затем Директор Таможни Российской империи. Из известных представителей этого дворянского рода стоит также вспомнить внука основателя этой усадьбы — советского химика Николая Павловича Качалова, в честь которого названа улица Профессора Качалова в Петербурге.

До революции здесь был Белозерский уезд Новгородской губернии, — в этом словосочетании удивительно звучат одновременно названия сразу двух городов, упомянутых в Повести Временных Лет в контексте призвания варягов. А в самой усадьбе после революции разместилась школа, потом, во время войны, госпиталь, потом снова школа, после переезда которой в 1977 году здание было заброшено. И простояло так больше тридцати лет.

17. Восстановление было проведено лишь в последние пять лет при участии потомков владельцев усадьбы. Теперь здесь — местный музей и детская художественная школа.

18. А внизу, под обрывом, — весенняя Суда с быстрым от паводка течением. По берегам — домики, лодки, рыбаки.

19. А чуть подальше — могучий лес:

20. Рядом с усадьбой — памятник уроженцам Борисова, погибшим на Великой Отечественной войне:

21. Осмотрев усадьбу, я пошёл обратно в центр села. Иногда попадаются заброшенные дома.

22. В самом центре — мост через Суду, уже советской постройки. На другой стороне видна школа и кирпичные трёхэтажки. Когда-то Борисово-Судское даже было райцентром, но район упразднили ещё в 1959 году.

23. Середина апреля, но половодье на Суде пока не очень заметно. Хотя, наверное, это потому что я не был здесь летом.

24. При взгляде с моста открывается вот такая пастораль Русского Севера. В этом кадре, кстати, — всё тот же усадебный парк.

25. На календаре 15 апреля. Распускаются вербы.

26. И неторопливо течёт жизнь.

27. Взгляд назад:

28. А после подъёма за мостом встречает ещё один памятник воинам-землякам.

30. На восточной стороне села главная улица — Советская. Это часть автодороги, ведущей ещё дальше, на самый север Бабаевского района.

31. Так я шёл, вдыхая ароматы весенней русской глубинки.

33. Где-то можно увидеть гусей:

34. А где-то из земли пробиваются после недавно сошедшего снега жёлтые весенние цветы мать-и-мачехи. Красиво, но в детстве ассоциация с этим растением у меня была не самая приятная, — уж больно противным на вкус мне казался её отвар при кашле :)

35. Кое-где домики разноцветные:

36. Но иногда, к сожалению, встречаются и заброшенные.

37. Редкий для этих мест тип крыши. Такие обычно встречаются в Белоруссии или на Псковщине.

39. Ближе к реке, между домов, можно увидеть руины Свято-Троицкой церкви XVIII века, закрытой при советской власти.

Есть, кстати, в Борисово и действующая Покровская церковь при усадьбе Хвалевское. Но до неё я не дошёл.

41. Попадаются яркие разноцветные дома:

Вот такое Борисово-Судское (часто ли вообще в России встречаются сёла с двойными названиями?) — историческое место в дремучих лесах и центр Медвежьего Угла. Прогулявшись до окраины села, я вернулся на автостанцию, откуда предстояло пять часов пути до Череповца. Про него уже разговор отдельный. В прошлом это был уездный город, поднявшийся на строительстве железной дороги. А потом он стал металлургическим индустриальным гигантом. Именно о Череповце я и расскажу в следующий раз.

Читайте также: