Отдых на трассе м5

Обновлено: 18.09.2024

После нашего новогоднего автопутешествия в Геленджик у меня появилось стойкое желание написать эту статью. Всему виной мотель Славянка, который я мягко говоря недолюбливаю, но тем не менее выбираю для ночевки уже четвертый раз.

В автопутешествиях мы не бронируем заранее гостиницы для ночевки, потому что не знаем сколько проедем в первый день. Каждый раз получается так, что выбор мотеля это сюрприз. Меня это немного раздражает. После утомительной дороги хочется расслабиться в приятной атмосфере, а не упасть абы где.

Немного расскажу об организационной части наших автопутешествий, чтобы прояснить некоторые моменты.

Живем мы в Нижнем Новгороде и НИКОГДА за сутки не доезжаем до моря. Всегда закладываем на дорогу два полных дня. У нас есть друзья, которые от Н.Новгорода до Адлера доезжают за сутки, но каждый раз когда они совершают такой марш-бросок, я закатываю глаза)). Мы с мужем не умеем и не хотим ездить ночью. Да, дорога менее загружена и можно низко лететь, но лично я лучше посплю в удобной кроватке и приеду позже.

Комфортный дневной пробег — 800 км. Можем проехать и 1000 км, если выехали рано, дорога легкая и на дворе лето. Зимой темнеет рано, из под колес летит грязь и ехать уже не так приятно.

Если вы стартуете из Москвы, то место ночевки придется искать уже ближе к Ростову-на-Дону. В городе много гостиниц, но заезжая в центр вы теряете драгоценное время. Продумайте заранее примерное место для остановки, но не пролетайте все достопримечательности мимо. Разминаться тоже можно с пользой)).

Дорожные зарисовки. Трасса М4 Дон

В целом, если вы держите путь просто на море, то ближайший город будет Джубга. До нее 1500 км. Если в авто два водителя и нет маленьких детей, то вполне можно доехать без ночевки. Но если вы запланировали для отдыха Крым или Сочи, то добираться придется дольше и отдых все равно потребуется.

Воронеж мы всегда обходим по объездной. Не хочется тратить время на пробки и светофоры.

Моя первая рекомендация — отель Яр. На Букинге он значится пафосно YAR&SPA 4*. Дорогой, но очень классный. Со своей территорией, SPA-зоной и отличным рестораном. Присмотритесь к этому отелю, если вы планируете не просто ночевку, а полноценный отдых и небольшую прогулку по Дворцовому комплексу Ольденбургских в г.Рамонь. Очень хочу там побывать, но муж каждый раз полетает мимо)).

В отеле Петровский (г.Павловск) останавливался муж в прошлом году и я ему обзавидовалась. За обычную стоимость получить дизайнерский номер бутик-отеля — очень неожиданно. Супруг снял номер за 900 рублей. Думаю, что цена была горящей, так как бронировал номер он по ходу движения, а не заранее.

В Павловске есть еще один отличный вариант — Grand-Hotel Express. По рейтингу Букинга гостинице присвоено 8,7 балла. Постояльцы отмечают хороший сервис, удобные кровати и отзывчивый персонал.

В Ростовской области гораздо больше отелей с хорошим рейтингом, да и просто выбор лучше.

Обратите внимание на отель Еропейский 4* в Аксае. 9,4 балла на Букинге, прекрасные завтраки, удобные кровати и приятный интерьер. Хорошее место для отдыха.

Там же на объездной есть еще один неплохой мотель — Maria. Отличные отзывы, 9,6 баллов. Один из лучших вариантов по дороге Москва — Сочи.

Если все таки решите заехать в Ростов-на-Дону, то проблем с выбором гостиницы в центре не будет. Рекомендую подыскать жилье поближе к набережной реки Дон. Заодно погуляете и проветритесь после дороги.

Неплохие варианты по соотношению цена-качество:

Отель Шервуд — 8,9 б — от 1800 в сутки.

Парк Сити Роуз — 8,4 б — от 3200 в сутки

На Букинге теперь можно забронировать и апартаменты, но я не советую этого делать. Мне кажется, это не очень удобно в дороге. Вдруг вы приедете позже намеченного времени? Придется постоянно быть на связи с хозяином. Совершенно другое дело — отели с круглосуточным ресепшеном. Можно заселиться поздно вечером и выехать рано утром.

Еще один момент — питание. Отлично, если завтрак включен в стоимость номера. Если нет, то лучше поинтересоваться наличием кафе заранее. Ну, или быть готовым к неожиданным поворотам и везти с собой чайник и бутерброды)).

Если вы останавливались в хорошем отеле на трассе М4 Дон и можете его посоветовать, то буду рада встретиться в комментариях к статье.

В конце апреля этого, 2016 г., возникла у меня необходимость съездить из нашей Пензы в Самару на один день. Решил поехать на своей машине, Hyundai Accent.

Вообще я не очень давно научился водить машину и впервые ехал на такое большое расстояние, за пределы нашей области. Поэтому попросил своего друга, которого все зовут Сан Саныч, чтобы он, как опытный водитель, поехал вместе со мной. Он сейчас временно не работает, поэтому смог составить мне компанию.

Большая часть нашего пути пролегала по федеральной трассе М5, она же – часть европейской трассы Е30. Туда и обратно вели машину по очереди, приблизительно поровну. Общее расстояние в одну сторону (по спидометру, включая езду в обоих городах) – 438 км. Выехали рано утром, в 4:15, вернулись вечером, в 18:30.Дорога от окраины Пензы до окраины Самары – 5:15. Но езда в городе гораздо медленнее, чем на трассе. Поэтому путь туда занял 6:15, обратно – целых 7 ч.

Два хороших участка

Вся остальная часть нашего пути по трассе М5 (около 300 км) – либо 1+1 полоса, либо 1+2 полосы, в последнем случае средняя полоса по очереди прибавляется то к одному направлению, то к противоположному. И качество полотна этой трассы в очень многих местах оставляет желать много лучшего. Так что до Европы нам еще весьма далеко. (Но, все-таки даже в самых плохих местах качество полотна было гораздо лучше, чем внутри нашей Пензы.)

Две основные достопримечательности

E30 — европейский маршрут, проходит от города Корк в Ирландии через Великобританию, Нидерланды, Германию, Польшу, Белоруссию до Омска в России.

Основные пункты маршрута: Корк — Уэксфорд — Суонси — Кардифф — Ньюпорт — Бристоль — Лондон — Гаага — Утрехт — Амерсфорт — Хенгело — Оснабрюк — Мелле — Ганновер — Магдебург — Берлин — Франкфурт-на-Одере — Познань — Варшава — Бяла-Подляска — Тересполь — Брест — Кобрин — Берёза (город) — Барановичи — Минск — Борисов — Орша — Смоленск — Москва — Рязань — Пенза — Сызрань — Жигулёвск — Тольятти — Уфа — Миасс — Челябинск — Курган — Ишим — Омск.

Как можно видеть, Жигулевск присутствует в списке основных городов этого маршрута. Вопрос на засыпку – в каком еще городе из числа вышеперечисленных на этой трассе можно встретить железнодорожный переезд?

Но далее, проезжая через Жигулевск, мы переехали еще через два, но уже нерегулируемых железнодорожных переезда…

Но, конечно, настоящей, без кавычек, достопримечательностью на этом пути была плотина Жигулевской ГЭС (Волжской ГЭС им. Ленина), по которой мы проехали после Жигулевска. Собственно, она находится в черте этого города, а проехав по ней, мы очутились уже в Тольятти. Рассказывать не имеет смысла, это надо увидеть.

Но эти железнодорожные переезды нынешняя россиянская власть, может быть, когда-нибудь и уберет. А вот построить что-либо подобное Жигулевской ГЭС она уже не сможет – кишка тонка.

Самара vs. Пенза – дороги

И чего точно нет в Пензе и что есть в Самаре.

Вместо лихорадочного заделывания дорожных ям в Пензе (не помню, чтобы когда-либо раньше по весне в нашем городе были такие плохие дороги) в Самаре на Московском шоссе как минимум в двух местах идет капитальный ремонт. Перекрыли и по-серьезному, насколько я мог заметить, ремонтируют достаточно большой участок отдельной полосы (их там 3-4 в каждую сторону).

Самара vs. Пенза – рекламные щиты

В Самаре бросались в глаза рекламные щиты – предлагают однокомнатные квартиры по 850 тыс. руб. Сан Саныч, который интересуется этим вопросом, объяснил, что в Самаре губернатор Меркушкин запретил продавать вновь построенное жилье дороже 30 тыс. руб. за кв. метр. А в нашей Пензе, которая нищая относительно Самары, губернаторы (ушедший год назад Бочкарев и новый Белозерцев) до этого додуматься не смогли или не захотели. Стоимость кв. метра в новостройке в Пензе – от 40 тыс. руб. за кв. метр и выше. Так что таких рекламных щитов в Пензе нет.

Что на западе и что на востоке?

После этой поездки у меня появилось желание проехать по трассе М5 от Пензы до Москвы (это приблизительно в полтора раза дальше, чем от Пензы до Самары). Этот участок получше должен быть, особенно у Москвы? И еще интересно, как выглядит эта трасса от Самары на восток. Там, наверное, наоборот, особенно за Уралом?

Собственно проехали мы 2.000 километров, но 500 из них относительно безопасны, а другая часть дороги это игра в рулетку со смертью.
Второй раз в этом году мой сын участвовал в открытом первенстве г.Первоуральска по фигурному катанию, и если в январе мы воспользовались услугами РЖД, то в ноябре я решил поехать на своем автомобиле. Особого опыта передвижения на такие маршруты у меня не было, 10 лет назад ездил в Москву, частенько мотаюсь в Самару и к брату в Похвистнево, ну еще пару раз в Оренбург.
Перед поездкой 16 ноября 2013 года максимально подготовил автомобиль, естественно надел зимнюю резину, у нас стояла едва ли не летняя погода, но на Урале могло быть все совсем по другому.

Весь маршрут условно можно разбить на два отрезка
Тольятти - Уфа, 500 километров

и Уфа - Первоуральск (через Месягутово) , 500 километров

Фуры, фуры. Все забито автопоездами, скорость упала до 60-70 км в час, а иногда и до 40. Когда свернули с М5 на Кропачев стало еще хуже, быстро темнело и пошел снег. Дорога превратилась в узкий горный серпантин, порой даже при ближнем свете трудно было разглядеть дорогу , новенькие бошевские противотуманки стали бесполезны, ибо быстро обледенели.

И самый экстрим, когда слева, в метре от меня пролетала здоровенная фура, а справа, тоже в метре - 50-метровая пропасть, без совершенно какого либо ограждения! И апофеозом поездки стал 5-километровый подъем между деревнями Рыбино и Полдневая. Там асфальт вообще отсутствовал, даже грунтовкой сложно назвать. Прессованая глина с щебнем. Два года назад такие же экстрималы как мы, в дождь едва ли там не утонули. И когда до Первоуральска осталось минут 20 езды, сломался навигатор! Ну ничего, съехал по указателю и сразу понял что я заехал не туда. Благо стоял какой то киоск с алкоголем и местный абориген подтвердил мое опасение, надо вернуться на трассу и проехать еще километров 15, какого ..уя тогда стоял там указатель, о Россия, умом этого не понять!! Впервые, за 1000 километров попавшийся гаец еще раз уточнил где находится съезд и далее было делом техники.
Отель найден, мы отдохнули и через день сын занял почетное 5 место из 9!

до Уфы оставалось километров 150-200 когда сын взял в руки планшет и стал снимать местные достопримечательности

Наконец показался выход из Уральских гор

И неожиданно зимнее царство окончилось, впереди нас ждало 100 километров шестиполосной дороги

Тут уже я не стал стесняться и мы почались с невиданной скоростью в 140 км в час! Гибддшников на дороге было очень много, но антирадар ничего не показывал.
На ближайшей АЗС мы заправились, еще я прикупил энергетик.
Через час опять стало уныло и мы въехали в Оренбургскую область

Опять узкие и разбитые дороги, колонны фур. Благодаря энергетику спать не хотелось и наше путешествие в 10 вечера закончилось благополучно.

Как в итог скажу, расстреливать нужно за такие дороги. Позор Путину и прочему руководству страны за такие "дороги". Думаю, если вместо никому не нужной сочинской Олимпиады, отстроили хотя бы 4-х полосные хайвеи, то для престижа, экономики и благополучия страны лучшего бы и придумать нельзя было. Но наверно огромная потемкинская деревня для жуликов и воров намного важнее.