Может ли механик выписать сам себе путевку

Обновлено: 07.07.2024

С 01.01.2021 утрачивает силу приказ Минтранса России от 18.09.2008 № 152 "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов". Вместо него применяется приказ Минтранса России от 11.09.2020 № 368. Новые нормы действуют до 01.01.2027. Эксперты 1С рассказывают о новом порядке формирования путевых листов и журнала их регистрации, на что обратить внимание при оформлении и о поддержке изменений в программе "1С:Бухгалтерия государственного учреждения 8" редакции 2.

Порядок оформления путевых листов с 01.01.2021

Приказом Минтранса России от 11.09.2020 № 368 изменен состав обязательных реквизитов и порядок заполнения путевых листов.

Выдержка из документа:

"Статья 5. Виды перевозок пассажиров и багажа

Перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

1) регулярные перевозки;

2) перевозки по заказам;

3) перевозки легковыми такси."

Во-вторых, в путевых листах в дополнение к марке необходимо указывать модель транспортного средства (пп. 1 п. 4 Приложения к Приказу № 368).

В-третьих, с 2021 года в путевых листах необходимо отражать показания одометра при выезде транспортного средства с парковки, предназначенной для стоянки, и при заезде транспорта на парковку по окончании рабочего дня или смены (пп. 3 п. 4 Приложения к Приказу № 368).

Приказ № 368 также уточняет, какие отметки ставятся для технического осмотра транспортных средств и медицинского осмотра водителей до рейса и по возвращении.

Как и прежде, оформленные путевые листы необходимо регистрировать в журнале регистрации путевых листов.

В соответствии с пунктами 17, 18 Приложения к Приказу № 368 с 01.01.2021 журнал регистрации путевых листов можно вести как в бумажном, так и в электронном виде. При ведении журнала на бумажном носителе его страницы должны быть прошнурованы, пронумерованы.

При ведении журнала в электронной форме предусматривается обязательная возможность печати страниц журнала на бумажном носителе. В случае ведения журнала в электронной форме внесенные в него сведения должны быть заверены усиленной квалифицированной электронной подписью.

Рекомендуем своевременно ознакомиться с полным текстом Приказа № 368 для внесения изменений в Учетную политику учреждения и доведения информации об изменениях до ответственных должностных лиц учреждения.

Изменения "1С:Бухгалтерии государственного учреждения 8" (ред. 2)

Рассмотрим порядок формирования путевых листов и журнала их регистрации в программе "1С:Бухгалтерия государственного учреждения 8" редакции 2 с учетом изменений, внесенных Приказом № 368.

Формирование путевых листов

В "1С:Бухгалтерии государственного учреждения 8" редакции 2 предусмотрено формирование путевых листов по унифицированным формам №№ 3, 3 спец, 4-П, 4-С, 6, 6 спец, ЭСМ-2, утв. постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78, а также по форме № 412-АПК, утв. приказом Минсельхоза России от 16.05.2003 № 750.

Для соблюдения требований Приказа № 368 в печатные формы путевых листов, формируемых в программе, внесены следующие изменения:

добавлено поле Сведения о перевозке и его заполнение по данным документа путевого листа;

добавлена возможность отображения сведений о модели транспортного средства и прицепов.

Для формирования путевых листов по уточненным формам следует использовать команды печати путевых листов с постфиксом "(пр. № 368 от 11.09.2020)", см. рис. 1.

На рисунке 2 представлен пример новой печатной формы "Путевой лист легкового автомобиля (пр. № 368 от 11.09.2020)":

Заполнение поля Сведения о перевозке печатной формы производится по данным одноименного реквизита формы документа путевого листа.

Для транспортного средства можно определить значение по умолчанию по виду путевого листа (ГСМ - Настройки - Настройки заполнения документов учета ГСМ).

При выборе транспортного средства значение реквизита Сведения о перевозке будет заполнено согласно настройке заполнения для вида первичного документа (вида путевого листа).

Если в настройках заполнения документов для транспортного средства не указано значение по умолчанию поля Сведения о перевозке, то значение соответствующего реквизита Путевого листа заполняется по умолчанию как Для собственных нужд организации и может быть изменено пользователем.

Для того чтобы в печатной форме путевого листа была отражена модель транспортного средства или прицепа, ее следует указать в соответствующем элементе справочника Основные средства, НМА, НПА (ОС, НМА, НПА - Основные средства, НМА, НПА). Для этого в форме элемента справочника на закладке Инвентарный объект необходимо перейти по ссылке в поле Паспорт транспортного средства и в реквизите Модель формы Паспорт транспортного средства указать модель автомобиля.

После заполнения сведений о модели следует сохранить изменение данных по кнопке Записать и закрыть.

В результате в печатной форме путевого листа в дополнение к марке будет заполняться модель транспортного средства. Для прицепов настройка выполняется аналогичным образом.

Новый отчет "Журнал регистрации путевых листов"

Приказом № 368 закреплено, что журнал регистрации путевых листов можно вести как в бумажном, так и в электронном виде при условии его заверения усиленной квалифицированной электронной подписью (п. 17 Приложения к Приказу № 368).

В программе "1С:Бухгалтерия государственного учреждения 8" редакции 2 предусмотрено формирование журнала регистрации путевых листов по типовой межотраслевой форме № 8 (унифицированная форма "Журнал учета движения путевых листов" (ф. 0345008), утв. постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78). Форма № 8 ориентирована на ведение в бумажном виде. В каждой строке журнала должны проставляться собственноручные подписи: водителя в получении путевого листа, диспетчера, принявшего от водителя путевой лист и документы, бухгалтера, принявшего путевой лист.

С 01.01.2013 формы первичных учетных документов, содержащиеся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации, не являются обязательными к применению в связи с вступлением в силу Федерального закона от 06.12.2011 № 402-ФЗ (Информация Минфина России № ПЗ-10/2012).

Таким образом, журнал регистрации путевых листов организация вправе составлять в произвольной форме.

Чтобы обеспечить возможность заполнить, подписать электронной подписью и сохранить электронный журнал регистрации путевых листов, в программу включен новый отчет Журнал регистрации путевых листов (ГСМ - Отчеты по учету ГСМ - Журнал регистрации путевых листов), рис. 3.

В форме отчета следует заполнить обязательные параметры отчета Период и Организация, затем нажать кнопку Сформировать.

В новом отчете указываются Ф.И.О. водителя, получившего путевой лист, Ф.И.О. диспетчера и бухгалтера, принявших путевой лист от водителя. Для подписания отчета электронной подписью следует выбрать пункт Подписать ЭП и сохранить в меню кнопки Регистр учета.

Электронный журнал регистрации путевых листов может быть заверен только усиленной квалифицированной электронной подписью (п. 18 Приказа № 368).

Виды электронных подписей определяются Федеральным законом от 06.04.2011 № 63-ФЗ "Об электронной подписи".

В появившейся форме Подписание файла следует выбрать соответствующий Сертификат электронной подписи и ввести Пароль сертификата при его наличии.

Для подписания необходимо нажать кнопку Подписать внизу формы. Подписанный электронный документ можно просмотреть в архиве, выбрав пункт Открыть архив меню кнопки Регистр учета в форме отчета. В результате будет открыта форма Архив регистров учета.

В нем можно открыть сохраненный журнал регистрации путевых листов двойным щелчком мыши по соответствующей строке. При необходимости можно подписать электронный журнал дополнительными электронными подписями. Для этого следует выбрать электронный документ в списке архива регистров учета и нажать кнопку Открыть карточку файла.

В карточке файла на закладке Электронные подписи можно просмотреть подписи электронного документа или добавить новую по кнопке Подписать.

Применяемую форму журнала регистрации путевых листов и порядок его формирования следует закрепить в Учетной политике учреждения.

всем доброго времени суток.

как правильно заполнить путевой лист формы 3 спец.

что то в просторах интернета не могу найти, техника terex 970 спидометра нет - только моточасы

форма 3 в приложении

заранее всем спасибо

всем доброго времени суток.

как правильно заполнить путевой лист формы 3 спец.

что то в просторах интернета не могу найти, техника terex 970 спидометра нет - только моточасы

форма 3 в приложении

заранее всем спасибо

Я на Терексе начало и конец смены моточасы списываю и топлива по моточасам.Но у заказчиков не работаем,только в своей организации

Всем привет! нужна ваша помощь. Подскажите пожалуйста как нужно заполнять путевой лист № ЭСМ-2.Какие столбцы обязательные? было бы вообще здорово если бы скан выложили.Заранее благодарю!

Вот всё время смеялся и почти толком не задумывался, а всё ж пришлось чепятать путёвки. Чеки клеить , да в World excel работать. За сентябрь с горем пополам. Пока ни въехал. За октябрь в разы быстрей. За ноябрь уж точно 10 минут займёт.
Кошмар.
У нас этим занимается непосредственный шеф и завгар-механик. Им и деньги за то отдельно платят.

Ну фиг с ним. Может даже и к лучшему.

Раньше в РЖД путёвки выдавали на грузовую машину.ни какова компа не нужно было.Сколько получил топлива.остаток,моточасы,на пальцах сосчитал и сдал путёвку.На мтз хорошо,на небо посмотрел,моточасы поставил
Новая шарага,куда перевели из РЖД.Путёвки выдают на автокран,в путёвке крановщик Диспетчер говорит,ставьте заправку и показания моточасов,остальное сами подсчитаем.Я по старинке,сам да десяти считать умею,всё сам ставлю.Тут как то остаток превысил ёмкость бака на 2,5 литра.Диспетчер звонит домой в 10 вечера,как так?У них программа в компе не идёт,там бак прописан такой то,а у тебя остаток больше на 2,5 литра.Говорю,я ведь с собой в канистру на объект топливо с собой беру,до ближайшей заправки 40 км.

Вот смех смехом, а ведь так и есть. Они должны вносить в программу, а там заданные параметры. Если что, то им ъопа.

Так в том то и дело, что раньше и я писал там тяп-ляп. Литры да часы и подпись. А счас то нет. Полностью всё и в программе.
Конечно. Когда наблатыкаешься, то как семечки. Вот за ноябрь оформлю, тогда и улыбаться можно.
За сентябрь 4 раза переделывал. Кошмар. Пол ночи в задницу. World excel . Благо в своё время не все мозги порастерял.

По общему правилу организация, использующая автомобиль должна составлять путевой лист. Срок действия этого документа в 2020 году сокращен. Можно ли составлять путевой лист на день, рейс или на целый месяц? На сколько составляют путевой лист по новым правилам? Давайте разбираться.

Также см.

Правило для всех

Организации и индивидуальные предприниматели, занимающиеся перевозкой пассажиров и грузов, должны оформлять путевые листы. Для этих целей руководителем компании назначается ответственное лицо.

Составлять документ нужно на каждое транспортное средство, которое занято в перевозке грузов, багажа или пассажиров (п. 9 приказа Минтранса от 18.09.2008 № 152). Причем это правило распространяется не только на автотранспортные предприятия – профессиональных перевозчиков, но и на обычные организации, использующие автотранспорт для собственных нужд. Главный критерий – наличие пассажиров или груза.

Составлением путевых листов решается ряд задач. Во-первых, представители Минтранса, ГИБДД, Росздравнадзора и Роструда могу проверить отметки о техническом состоянии автомобиля и медосмотре сотрудника, доказывающие, что машина исправна, а водитель прошел медосмотр и может ею управлять.

Во-вторых, путевой лист – первичный документ, подтверждающий экономическую обоснованность расходов компании на автомобиль (зарплата водителя, ГСМ и т.д.).

Срок оформления

В 2020 году года действуют важные правила составления путевых листов. Если до 2019 года этот документ можно было оформлять на несколько поездок в разные рабочие дни или смены, то с 2019 года это законодательно запрещено. Запрет действует с 1 марта 2019 года.

По новым правилам путевой лист должен оформляться (п. 10 приказа Минтранса от 18.09.2008 № 152):

перед каждым рейсом, если рейс длиннее рабочей смены или рабочего дня;
перед началом первого рейса, если рейс короче смены или рабочего дня, и в течение дня у водителя один или несколько рейсов.

Таким образом, срок действия путевого листа легкового автомобиля не может быть больше продолжительности рейса или рабочего дня водителя. Аналогичное правило действует и для грузовиков.

Путевой лист на месяц: можно оформлять?

Путевой лист может быть оформлен на срок более одного дня, но не превышающий одного месяца (п. 10 Приказа Минтранса России от 18.09.2008 N 152).

Минтранс в письме от 04.04.2019 № ДЗ-514-ПГ разъяснил, что путевой лист можно оформить одним из способов:

Выписать новый путевой лист.
Проставить в ранее оформленном путевом листе обязательные реквизиты:

показания одометра;
даты и время очередных выезда и заезда транспортного средства;
даты проведения контроля его технического состояния и медицинских осмотров.

При этом все остальные реквизиты должны быть неизменными.

Из этих разъяснений следует, что путевые листы даже на однодневные рейсы можно оформлять на срок, превышающий один день. Главное – проставлять в них показания одометра, сведения о выезде и заезде, отметки о медосмотре и контроле технического состояния перед каждым рейсом и после возвращения из него.

Таким образом, приходим к выводу:

Путевой лист можно выписать на день, месяц или несколько дней. В путевом листе сроком больше чем на день проставляйте по каждой поездке ее дату и время, показания одометра, отметки о медосмотре и техническом состоянии автомобиля (Письмо Минтранса от 04.04.2019 N ДЗ-514-ПГ).

Путевой лист на месяц (образец 2020) – скачать можно здесь

Любой водитель знает, что во время управления автомобилем он должен иметь при себе и, при необходимости, предъявить инспектору ГИБДД для проверки три основных документа: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства (техпаспорт), а также действующий полис ОСАГО.

Однако эти правила касаются только частных лиц, для наёмных работников закон устанавливает дополнительные требования. О том, когда, каким образом и для каких целей организация или индивидуальный предприниматель должны составлять такие документы, как путевой лист и заключение о прохождении водителем предрейсового медосмотра, а также о том, чем грозит езда без этих бумаг либо с их неправильным оформлением — далее в обзоре.

Что говорит нам законодательство Штрафы за путевой лист Неправильное оформление Отсутствие медосмотра Размер штрафа за неправильное оформлениеВидео: Как правильно заполнить путевой лист?var index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>

Что говорит нам законодательство

Начнём с того, что составление путевого листа и проведение медицинского освидетельствования водителей — это процедуры, имеющие совершенно разные цели, поэтому для каждой из них существует своя законодательная база.

Путевой лист — это первичный документ бухгалтерского учёта, при помощи которого оформляются хозяйственные операции по договору перевозки и нужен для того, чтобы рассчитать:

суммы причитающейся оплаты труда водителя; расход топлива; общие затраты на содержание транспорта; сумму амортизационных отчислений.

Вторая цель путевого листа — это возможность дорожной службы в любой момент удостовериться в том, что перемещение грузов автомобильным транспортом осуществляется легально, с соблюдением установленных требований, оплатой обязательных сборов, налогов и пр.

Важно! Помимо легковых и грузовых автомобилей, путевые листы являются обязательными для городского наземного электротранспорта — для троллейбусов и трамваев.

Соответственно, оформление вышеуказанного документа регулируется двумя законодательными актами — Федеральными законами:

Часть 2 статьи 6 ФЗ № 259, в частности, содержит прямой запрет на выполнение любых перевозок (независимо от того, что является их предметом — грузы, пассажиры или просто багаж) автомобильным и наземным городским электротранспортом без путевого листа на конкретную машину.

Знаете ли вы? Изобретение правил дорожного движения история приписывает легендарному римскому императору Гаю Юлию Цезарю, своим эдиктом установивший, что проезд по определённым улицам может совершаться только в одну сторону. Однако в современном понятии регулирование трафика появилось одновременно с распространением автомобилей и впервые было унифицировано в Париже в 1909 году.

С 1 марта 2019 года перечень реквизитов, которые обязательно должны присутствовать в путевом листе, претерпел существенные изменения. С одной стороны, законодатель значительно увеличил число необходимой информации, с другой — отменил, некоторые формальности, не отвечающие духу времени (например, обязательное наличие на бланке круглой печати, а также личного штампа врача).

Подзаконный акт, регламентирующий вопрос более детально — Приказ Минздрава Российской Федерации, изданный 15.12.14 г., № 835н. За последние пять лет ни один из указанных нормативных документов не претерпел никаких изменений, так что действующие правила большинству хозяйствующих субъектов хорошо известны.

Законодательство предусматривает единственное исключение из общего правила об обязательном предрейсовом медосмотре. Оно касается водителей автомобилей экстренных служб, однако перед началом смены предстать перед медиком они должны тоже. Что же касается послерейсовых медосмотров, то они обязательны лишь для тех работников, которые выполняют перевозку людей либо опасных грузов.

Важно! Должность, занимаемая лицом на конкретном предприятии, не имеет значения для необходимости проведения медосмотра. Иными словами, если машиной управляет не профессиональный водитель, а иной работник (скажем, сам директор фирмы), отметка о прохождении медицинского освидетельствования в путевом листе всё равно должна стоять.

Формально то же правило касается и индивидуальных предпринимателей, хотя в этом случае, если речь идёт о легковом автомобиле, принадлежащем такому лицу на правах собственности, доказать, что водитель следует по рабочим делам, а не выполняет поездку в личных целях, довольно сложно.

Главной целью проведения врачебного обследования работников, управляющих средством повышенной опасности, является устранение причин, которые могут стать результатом аварии и, соответственно, причинить ущерб здоровью, жизни либо имуществу самого водителя, пассажиров или третьих лиц. Все расходы по осуществлению такой процедуры возлагаются на работодателя.

Именно он обязан обеспечить наличие в штате лица, имеющего соответствующее медицинское образование, либо аключённого договора с медицинским учреждением, которое направляет на фирму врача из числа своего персонала. Медицинский осмотр нельзя воспринимать как простую формальность.

Минздрав отмечает, что врач во время проведения процедуры обязан:

внимательно выслушать самого водителя на предмет наличия у него каких-либо жалоб в отношении самочувствия — как соматического, так и психического, а также относительно того, какие медицинские препараты им принимались ситуативно либо курсом по назначению другого врача; провести визуальный осмотр работника (включая обследование кожных покровов, слизистых оболочек ротовой полости и глаз, а также проверку реакции зрачка на внешний раздражитель); изменить такие биологические параметры, как температура тела, пульс, артериальное давление; при помощи алкотестера или другого оборудования обследовать водителя на предмет наличия алкогольного либо наркотического опьянения, влияющих на общее состояние, сознание и скорость реакции.

Знаете ли вы? Перевозка пассажиров дешевле всего оценивается в Китае, а вот самым дорогим и прибыльным этот бизнес является в Великобритании. Высокая стоимость автобусных билетов в Туманном Альбионе объясняется ещё и тем, что цена включает в себя довольно дорогую страховку.

Если по результатам измерения артериального давления выяснится, что его показания выше или ниже общепринятой нормы, врач обязан внимательно изучить данные предыдущего мониторинга соответствующего обследования и, выявив среднее арифметическое этих показателей, принять решение о том, можно ли допускать водителя к работе при текущем состоянии его здоровья.

Что касается оценки степени трезвости пациента, наличие психотропных или наркотических веществ в крови можно достоверно установить только при помощи лабораторных исследований.

Понятно, что проводить подобные анализы всякий раз в процессе предрейсового обследования абсолютно нереально, поэтому врач вправе принимать решение по данному вопросу, исходя из собственного опыта и косвенных симптомов (состояние зрачков, связность речи, адекватность реакции, чёткость движений и пр.), но при наличии малейших сомнений в отношении результатов оценки — отложить допуск водителя к работе до проведения достоверного и надлежащего обследования.

Что же касается алкогольного опьянения, то с целью его выявления проведение проверки алкотестером и фиксация полученных показаний является обязательным требованием. С точки зрения законодателя принципиально важно, чтобы фирма не просто провела медицинское освидетельствование шофёра перед каждым его выходом в рейс, но и правильно оформила результаты такого обследования, иначе ответственность последует та же, как если бы обследование не проводилось.

Заключение о результатах обследования, содержащее вывод медика о допуске водителя к работе или об отказе в таком допуске фиксируется в двух альтернативных источниках:

в путевом листе, который без соответствующей отметки считается оформленным ненадлежащим образом; в журнале, который должно вести каждое предприятие или ИП, эксплуатирующий хотя бы одно транспортное средство, причём форма данного журнала должна соответствовать рекомендациям Министерства здравоохранения.

Помимо медицинских освидетельствований перед каждым рейсом, а для некоторых категорий работников — и после возвращения из него, все водители также должны проходить более полные врачебные осмотры с периодичностью, установленной на каждом предприятии индивидуально. Частота таких проверок, тем не менее, не может быть реже, чем один раз в 24 месяца. Доказательством прохождения такой комплексной проверки является специальное медицинское заключение, наличие которого у каждого водителя необходимо так же, как и ежедневный предрейсовый медосмотр.

Рекомендуем для прочтения:

Порядок проведения предрейсового технического осмотра транспортных средств

Кто и как должен заполнять путевой лист водителя

Максимально разрешённая скорость на дорогах России, штрафы за превышение, исключения из правил

Медосмотр на права

Штрафы за путевой лист

Разобравшись с назначением, а также порядком оформления путевых листов и результатов медицинского осмотра водителей перед рейсом, остаётся выяснить, какая ответственность предусмотрена действующим законодательством за полное отсутствие таких документов либо за составление их неправильно.

Реже, если, нарушение не является умышленным (например, в путевом листе отсутствует тот или иной второстепенный реквизит) либо совершено впервые, виновник может ограничиться даже устным предупреждением. Что касается конкретного размера штрафа, то здесь есть несколько нюансов.

Так, водитель, остановленный во время движения инспектором ГИБДД и не предъявивший сотруднику правоохранительного органа путевой лист, будет наказан по той же статье КоАП РФ, которая предусматривает ответственность за отсутствие водительского удостоверения, регистрационного документа на автомобиль или полиса обязательного страхования гражданской ответственность. Санкция за такое нарушение (ч.2 ст.12.3 КоАП) — предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Немного по-другому обстоят дела, когда к ответственности за невыполнение требований закона об обязательном оформлении путевых листов привлекается юридическое лицо или конкретный его сотрудник (как правило, руководитель, обязанный организовать правильное ведение документооборота). Здесь наказание напрямую зависит от того, идёт ли речь лишь об отсутствии путёвок как таковых, либо же фирма игнорирует и другие установленные законом формальности, предшествующие выпуску водителей в рейс, результаты которых должны отражаться в путевых листах.

Важно! Прямой нормы, устанавливающей ответственность юридических и должностных лиц за невыполнение требований оформления путевых листов, в законе нет.

Однако на практике, при отсутствии более серьёзных нарушений, виновников наказывают согласно ч.1 ст.12.31.1. КоАП — перевозка грузов, пассажиров и багажа с нарушением установленных требований к работникам (профессиональных и квалификационных).

Стоит отметить, что, поскольку фабула указанной нормы всё же не соответствует напрямую допущенному нарушению (не выписанный путевой лист сам по себе не подтверждает, что в рейс выпущен водитель, не обладающий для этого достаточными квалификационными и профессиональными качествами), принятое решение заинтересованное лицо может обжаловать, в том числе, в судебном порядке.

В противном случае штрафы весьма значительны:

для юридического лица — 100 тысяч рублей;для должностного лица персонально — 20 тысяч рублей.

Отметим, что привлечение к административной ответственности водителя не исключает одновременного наложения штрафа также на фирму и её руководителя, поскольку речь идёт о разных правонарушениях и степени ответственности.

Поскольку путевой лист по закону должен соответствовать вполне определённым требованиям, их невыполнение даёт проверяющему органу основания считать, что предъявленный ему документ в действительности путевым листом не является. Иными словами, за неправильное оформление путевого листа возможна та же ответственность, что и за его отсутствие.

Знаете ли вы? Самый длинный маршрут грузоперевозки по России составил 4 600 км. Автомобильная компания взялась доставить мебель клиента из Санкт-Петербурга в алтайское село Огудай, и успешно справилась с поставленной задачей.

Налоговые последствия могут быть весьма значительными — доначисление налога на прибыль с соответствующими штрафными санкциями. В Сети можно встретить утверждения о том, что за неправильно оформленный путевой лист предприятия и должностные лица могут быть подвергнуты административному штрафу в размере от 3 до 30 тысяч рублей. Иногда авторы ссылаются на ч. 3 ст.12.3.1. КоАП, в других случаях конкретной нормы закона в обоснование подобной позиции не приводится.

В действительности упомянутая норма предусматривает ответственность за перевозку без проведения предрейсового контроля технического состояния автомобиля, и напрямую к путевому листу никак не относится. Кроме того, было бы нелогично штрафовать должностное лицо на 100 тысяч рублей за полное отсутствие путевого листа и лишь на 30 тысяч — за его неправильное оформление, а должностных лиц за такие же нарушения — соответственно на 20 и 5 тысяч рублей.

Часть 2 статьи 12.3.1 КоАП РФ предусматривает трёх субъектов правонарушения, касающихся несоблюдения требований об обязательном проведении предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей, осуществляющих перевозки.

Читайте также: