Дюнкерк город во франции достопримечательности

Обновлено: 18.09.2024

Город Дюнкерк на севере Франции в прошлом году запустил обновлённую систему автобусов с совершенно неожиданным подходом — она совершенно бесплатна. Новое исследование показывает, что программа не только оживляет центр города, но и помогает окружающей среде.

Теперь город (население 90 000 человек) стремится стать маяком зелёной экономики, создав инфраструктуру, такую, как крупную ветряную электростанцию у побережья, и превратив центр города в более дружественный для пешеходов. Ключом к этим усилиям является её бесплатная автобусная система, открытая 1 сентября 2018 года.

Сеть соединяет Дюнкерк с кластером соседних городов, с пятью скоростными линиями, курсирующими каждые десять минут в течение дня, и дюжиной других линий, обслуживающих менее плотные районы. В общей сложности он обслуживает около 200 000 жителей.

Свобода выбора

Для многих эффект был ни чем иным, как освобождением, говорит Ванесса Делевое, редактор Urbis, журнала городской политики, издаваемого местным правительством. Чтобы передвигаться по городу, вам больше не нужно смотреть на расписание, покупать билеты или беспокоиться о парковке, говорит она. Ты просто запрыгиваешь в автобус.

Но это новшество используют не только обездоленные или работающие люди, которые садятся в автобус после тяжёлого трудового дня. По словам Делевое, автобусы также привлекают служащих, студентов и пенсионеров.

За прошедший год Хьюр тщательно анализировал углубленное исследование эксперимента с бесплатными автобусами в Дюнкерке, созданного по заказу города и проведённого независимой группой исследователей в области социальных наук.

Официально исследование будет опубликовано 11 сентября, но некоторые из его первоначальных результатов уже были опубликованы. Они показывают, что количество пассажиров выросло за последний год более чем вдвое по выходным и выросло примерно на 60 процентов в течение недели.

Когда едешь без машины

Более показательным, чем простое увеличение количества пассажиров, является то, как бесплатные автобусы меняют привычки жителей. В городе, где подавляющее большинство жителей (около двух третей), как правило, зависели от своих машин, чтобы добраться до пункта назначения, теперь половина из 2000 пассажиров, опрошенных исследователями, сказали, что они ездят на автобусе намного больше, чем раньше.

Из тех новых пользователей 48 процентов говорят, что регулярно используют общественный транспорт вместо своих автомобилей. Некоторые (примерно 5 процентов от общего числа респондентов) даже сказали, что они продали свою машину или решили не покупать вторую из-за бесплатных автобусов.

Несмотря на очевидные выгоды в вопросе уменьшения загрязнения окружающей среды, борьба с изменением климата не была главной целью кампании бесплатного автобуса в Дюнкерке, говорит Делевое. Тем не менее, когда ничего другого нет, тогда и это можно считать приятным побочным эффектом.

Бесплатные автобусы — это шаг в пересмотре ориентированной на автомобиль модели, которая сформировала европейские и североамериканские города со времён Второй мировой войны. Эта модель показала себя не только экологически неустойчивой, но и губительной для городской жизни, утверждает Делевое.

Могла ли завоевать популярность модель Дюнкерка?

По словам Хьюр, расширение бесплатного общественного транспорта до уровня крупного города, такого как Париж, ставит совершенно другие задачи. До того, как транспортная сеть была обновлена в Дюнкерке, автобусы часто были почти пустыми — проблема, характерная для многих малых и средних городов. Крупные мегаполисы, как правило, сталкиваются с противоположной проблемой: система общественного транспорта слишком насыщена, особенно в часы пик.

Исторически, отсутствие пассажиров в автобусах Дюнкерка также означало, что продажа билетов вносила лишь небольшую сумму — около 10 процентов в финансирование системы. Остальные были субсидированы государством.

Для мэра Дюнкерка Патриса Вергрите, который вступил в должность в 2014 году после того, как в значительной степени провёл кампанию за предоставление бесплатного автобуса, небольшая доля доходов от билетов была не проблемой, а возможностью. Это означало, что город мог избавиться от платы за проезд без существенного влияния на его бюджет.

За него единогласно проголосовало местное правительство, и оно вступит в силу в 2020 году, затронув 100 000 жителей. Помимо Кале, Шатору (население 44 000 человек) и Ниорт (население 59 000 человек) в центрально-западной Франции также освободили свои автобусы в последние годы, хотя и не обязательно улучшая при этом обслуживание.

Валансьен, ещё один город в промышленном севере Франции, делает шаг в том же направлении. Начиная с этого воскресенья, жители в возрасте до 25 лет могут оформить пропуск, который позволит им путешествовать бесплатно после регистрации в размере 20 евро.

А те, кто хочет воспользоваться преимуществами новой политики, сталкиваются с первоначальным бюрократическим препятствием — они просто не могут сесть на трамвай.

Тем не менее, Жарсо говорит, что стремление к бесплатному транспорту может помочь ослабить давление на некоторых молодых жителей, которые рискуют столкнуться с контролерами билетов, как раз в тот момент, когда они не оплатили свой проезд.

Тем временем, пример Дюнкерка побеждает даже самых заядлых скептиков. Год спустя бесплатный транзит всё больше напоминает идею, время которой действительно пришло.

Эта статья о французской коммуне. Для эвакуации во время Второй мировой войны см. Дюнкерк Эвакуация. Для других вариантов использования Дюнкерка или Дюнкерка см. Дюнкерк (значения).

Дюнкерк ( Великобритания: / d ʌ п ˈ k ɜːr k / , нас: / ˈ d ʌ п k ɜːr k / ; [3] [4] Французский: Дюнкерк [dœ̃kɛʁk] ( Слушать ) ; Французский фламандский: Duunkerke; нидерландский язык: Duinkerke (сущ) [ˈDœynkɛrkə (n)] ( Слушать ) ) это коммуна в Nord, а Французский отдел на севере Франция. Он находится в 10 километрах (6,2 миль) от бельгийский граница. Он имеет третью по величине французскую гавань. Население коммуны по переписи 2016 года составляло 91412 человек.

Содержание

Этимология и использование языка

До середины 20 века Французский фламандский (местный сорт Голландский язык) обычно говорили в Дюнкерке; она имеет в основном был оставлен, хотя это все еще можно услышать.

История

Средний возраст

А Рыбацкая деревня возникла в конце X века на первоначально затопленной прибрежной территории Английский канал к югу от Western Scheldt, когда площадь удерживала Графы Фландрии, вассалы Французский Корона. Около 960 г. н.э., граф Болдуин III построили городскую стену, чтобы защитить поселение от Викинг рейды. Окружающие водно-болотные угодья осушались и возделывались монахами соседних Bergues Аббатство. Название Дюнкерка впервые упоминается в десятина привилегия от 27 мая 1067 г., выданная графом Болдуин V Фландрии. [ нужна цитата ] Считать Филипп I (1157–1191) привел к возделыванию больших участков болотистой местности, изложил первые планы строительства Канал от Дюнкерка до Берг и наделил Дюнкеркеров рыночные права.

В конце 13 века, когда Дампьер считать Гай из Фландрии вошел в Франко-фламандская война против своего сюзерена короля Филипп IV из Франция, жители Дюнкерка встали на сторону французов против их графа, который сначала потерпел поражение в 1297 г. Битва при Фурнесе, но достиг де-факто автономия победителей Битва Золотых шпор пять лет спустя и отомстили. Сын Гая, граф Роберт III (1305–1322), тем не менее предоставил Дюнкерку дополнительные права города; его преемник граф Людовик I (1322–1346) пришлось столкнуться с Крестьянское восстание 1323–1328 гг., который был раздавлен королем Филипп VI Франции в 1328 г. Битва при Касселе, после чего дюнкеркцы снова подверглись репрессивным мерам французского короля.

Граф Людовик оставался верным вассалом французского короля после начала войны. Столетняя война с Англия в 1337 году и запретил морскую торговлю, что привело к новому восстанию жителей Дюнкерка. После убийства графа в 1346 г. Битва при Креси, его сын и преемник граф Людовик II Фландрии (1346–1384) подписал перемирие с англичанами; торговля снова процветала, и порт значительно расширился. Однако в ходе Западный раскол с 1378 г. английские сторонники Папа Урбан VI (римский претендент) высадился в Дюнкерке, захватил город и затопил окружающие имения. Они были изгнаны королем Карл VI Франции, но оставил большие разрушения в городе и его окрестностях.

После исчезновения графов Фландрии со смертью Людовика II в 1384 году Фландрия была приобретена Бургундский, Герцог Филипп Смелый. Укрепления снова были расширены, включая строительство колокольня отметка дня (навигационное средство, подобное неосвещенному маяку). Дюнкерк как стратегический пункт всегда был подвержен политической жадности, по словам Герцога. Роберт I Бар в 1395 г. Луи де Люксембург в 1435 г. и, наконец, Австрийский эрцгерцог Максимилиан I Габсбургский, который в 1477 году женился Мария Бургундская, единственная наследница покойного герцога Карл Смелый. Поскольку Максимилиан был сыном Императора Фридрих III, вся Фландрия была немедленно захвачена королем Людовик XI Франции. Однако эрцгерцог разгромил французские войска в 1479 г. Битва при Гинегате. Когда Мария умерла в 1482 году, Максимилиан сохранил Фландрию в соответствии с условиями 1482 года. Аррасский договор. Дюнкерк вместе с остальной частью Фландрии был включен в состав Габсбург Нидерланды и после отделения в 1581 г. Seven United Нидерланды, осталась частью Южные Нидерланды, которые проводились Габсбурги Испания (Испанские Нидерланды) как Имперский феодальные владения.

База Корсар

Габсбург Нидерланды 1482–1556
Испанские Нидерланды 1556–1577
Dunkirk Rebels 1577–1583
Испанские Нидерланды 1583–1646
Франция 1646–1652
Испанские Нидерланды 1652–1658
Англия и Франция 1658–1659
Англия 1659–1662
Франция 1662–1870
Прусская оккупация 1870–1873
Франция 1873–1940
Немецкая оккупация 1940–1945

Франция 1945 – настоящее время

Этот район оставался предметом споров между Королевство Испания, то Соединенные Нидерланды, то Королевство Англии и Королевство Франция. В начале Восьмидесятилетняя война, Дюнкерк недолго находился в руках голландских повстанцев с 1577 года. Испанские войска под командованием герцога Александр Фарнезе из Парма восстановил испанское владычество в 1583 году и стал базой для печально известного Дюнкеркерс. Дюнкеркеры ненадолго потеряли свой порт приписки, когда город был завоеван французами в 1646 году, но испанские войска отбили город в 1652 году. В 1658 году в результате захвата города. долгая война между Францией и Испанией это было захвачен после осады франко-английскими войсками после битва дюн. Город вместе с Форт-Мардик был присужден Англии в мир в следующем году как было согласовано во франко-английском союзе против Испании. Английские губернаторы были Сэр Уильям Локхарт (1658–60), Сэр Эдвард Харли (1660–61) и Лорд резерфорд (1661–62).

Он попал под французское правление, когда король Карл II Англии продал это во Францию за 320 000 фунтов стерлингов [6] 17 октября 1662 года. Французское правительство развило город как укрепленный порт. Существующие оборонительные сооружения города были приспособлены для создания десяти бастионов. Порт был расширен в 1670-х годах за счет строительства бассейна, который мог вместить до тридцати военных кораблей с системой двойного шлюза для поддержания уровня воды во время отлива. Бассейн был связан с морем каналом, прорытым через прибрежные песчаные отмели, защищенным двумя причалами. Эти работы были завершены к 1678 году. Несколько лет спустя пристань была защищена путем строительства пяти фортов: Шато д'Эсперанс, Шато Верт, Гран-Рисбан, Шато Гайяр и Форт-де-Реверс. Дополнительный форт был построен в 1701 году под названием Форт Блан. Причалы, их форты и портовые сооружения были снесены в 1713 году по условиям Утрехтский договор. [7]

Во время правления короля Людовик XIV, большое количество коммерческие рейдеры и пираты снова обосновались в Дюнкерке. Жан Барт был самым известным. Главный герой (и, возможно, настоящий заключенный) известного романа Человек в железной маске к Александр Дюма был арестован в Дюнкерке. Шведские каперы и пираты восемнадцатого века Ларс Гатенхельм и его жена Ингела Хаммар, как известно, продали свою прибыль в Дюнкерке. В Парижский договор (1763 г.) между Францией и Великобританией прекращение Семилетняя война, включал пункт, ограничивающий права Франции на укрепление Дюнкерка, чтобы развеять опасения британцев, что он будет использован в качестве базы вторжения для пересечения Ла-Манша. Этот пункт был отменен в последующем Версальский договор 1783 г.. [8]

Дюнкерк в Первой мировой войне

Порт Дюнкерка широко использовался во время войны британскими войсками, которые привозили докеров, в частности, из Египта и Китая. [9]

С 1915 года город подвергался серьезным бомбардировкам, в том числе из самого большого в мире орудия 1917 года, немецкогоЛанге Макс'. Регулярно стреляли тяжелые снаряды весом около 750 кг с Koekelare, около 45–50 км. [10] В результате обстрела погибло около 600 человек и было ранено еще 1100 человек, как гражданских, так и военных, при этом 400 зданий были разрушены и 2400 повреждены. Население города, которое составляло 39 000 в 1914 году, сократилось до менее 15 000 в июле 1916 года и 7 000 осенью 1917 года. [9]

В январе 1916 года в Дюнкерке произошла шпионская паника. Писатель Роберт В. Сервис, затем военный корреспондент Торонто Стар, был ошибочно арестован как шпион и едва избежал немедленной казни. [11] 1 января 1918 г. ВМС США создал военно-морской аэродром работать гидросамолеты. База закрылась вскоре после Перемирие 11 ноября 1918 г.. [12]

В октябре 1917 года в знак отличия жителей города во время войны город Дюнкерк был награжден Croix de Guerre а в 1919 г. Почетный легион и британский Крест за выдающиеся заслуги. [9] [13] Эти украшения теперь появляются на гербе города. [14]

Дюнкерк во время Второй мировой войны

Эвакуация

Вовремя Вторая мировая война, в мае 1940 г. Битва за Францию, то Британский экспедиционный корпус (BEF), помогая французской и бельгийской армиям, были вынуждены отступить перед лицом подавляющих немецких танковых атак. Сражаясь в Бельгии и Франции, BEF и часть французской армии были обойдены немцами и отступили в район порта Дюнкерк. Более 400 000 солдат оказались в ловушке в кармане, когда немецкая армия приблизилась к цели. Неожиданно немецкая танковая атака остановилась на несколько дней в критический момент. В течение многих лет считалось, что Адольф Гитлер приказал немецкой армии приостановить атаку, поддерживая бомбардировку Люфтваффе. Однако, согласно Официальному военному дневнику Группа армий А, его командир, Generaloberst Герд фон Рундштедт, приказал остановиться, чтобы провести техническое обслуживание своих танков, половина из которых вышла из строя, и защитить свои фланги, которые были открыты и, как он думал, уязвимы. [15] Гитлер просто подтвердил приказ несколько часов спустя. [16] Это затишье дало британцам и французам несколько дней, чтобы укрепить оборону. Положение союзников осложнялось королем Бельгии. Леопольд IIIсдача России 27 мая, которая была отложена до 28 мая. Брешь, оставленная бельгийской армией, простиралась от Ипра до Диксмуд. Тем не менее, коллапс был предотвращен и эвакуироваться морем через Английский каналпод кодовым названием Операция Динамо. Уинстон Черчилль, то Премьер-министр Великобритании, приказал любой доступный корабль или лодку, большой или маленький, для сбора застрявших солдат. 338 226 человек (в том числе 123 000 французских солдат) были эвакуированы - чудо Дюнкерка, как назвал это Черчилль. Для эвакуации БЭФ потребовалось более 900 судов, две трети из которых отправились через гавань, а более 100 000 судов были сняты с пляжей. Было оставлено более 40 000 транспортных средств, а также огромное количество другого военного оборудования и припасов, причем их стоимость была меньше, чем у обученных воинов. Сорок тысяч солдат союзников (некоторые из них продолжали бои после официальной эвакуации) были захвачены или вынуждены возвращаться домой разными маршрутами, в том числе через нейтральную Испанию. Многие раненые, которые не могли ходить, были брошены.

Освобождение

Дюнкерк снова оспаривался в 1944 г. 2-я канадская пехотная дивизия пытались освободить город в сентябре, когда силы союзников продвинулись на северо-восток после победы в Битва за Нормандию. Однако немецкие войска отказались передать свой контроль над городом, который был преобразован в крепость. Чтобы захватить теперь стратегически незначительный город, потребовалось бы слишком много ресурсов союзников, которые были необходимы в других местах. Город обходили стороной, маскируя немецкий гарнизон союзными войсками, в частности 1-я чехословацкая бронетанковая бригада. Вовремя Немецкая оккупация, Дюнкерк был в значительной степени разрушен бомбардировками союзников. Артиллерийской осадой Дюнкерка руководили в последний день войны летчики из № 652-й эскадрильи RAF, и 665-я эскадрилья RCAF. [ нужна цитата ] Крепость под командованием немецкого адмирала Фридрих Фризиус, в конце концов безоговорочно сдался командующему чехословацкими войсками, Бригадный генерал Алоис Лишка, 9 мая 1945 г. [17]

Послевоенный Дюнкерк

14 декабря 2002 г. норвежский автомобильный перевозчик MVТриколор столкнулся с Багамский-регистрация Кариба и затонула у гавани Дюнкерка, создав опасность для судоходства в Английский канал. [18]

Содержание

Этимология и использование языка