Как открыть заднюю дверь на ниссан куб

Обновлено: 18.09.2024

:help: Друзья всем привет. Сегодня приехал за жной а она не могла открыть пасажирскую дверь с наружи---открыл только изнутри :help: , вечером пошел соседу демонстрировать авто а задняя дверь так же заблокирована и не открывается-ужас. спустя 5 минут открытий и закрытий -дверь открылась. Сигналки нет. скажите было у кого подобное?

Ninja

New member

на задних дверях, есть переключатели при которых нельзя открыть дверь из салона (типа защита от детей), может они? Если не из-за них, то лучше подъехайте к ОД.

nq2014

Модератор

maxpol5

New member

sergey

New member

скорее всего в меню активировано поэтапное открывание дверей: при первом нажатии на брелке открывается только водительская дверь,если в течении 30сек нажать еще раз,откроются остальные. уберите галочку в менюшке и будет вам счастие :wink:

Tomas

New member

Это брелок. Одним нажатием на открыть - открывается только водительская дверь, еще раз - открываются остальные. Нужно при закрытых дверях, но открытых замках (не помню точно), нажать и подержать обе кнопки на брелоке.

sergey

New member

Tomas

New member

ko4evnik34

New member

nq2014

Модератор

Интурист

New member

Ahiles

Member

Moskal

Модератор

Либо вторым ключем, либо брелком от сигнализации

Интурист

New member

Серёга

Active member

Born2Fuck

New member

Серёга

Active member

Arion

New member

Ну как бы с машиной идет комплект из двух ключей.Только все равно так делать не стоит. Любой желающий может разбить водительское стекло, открыть дверь (изнутри она всегда открывается), садиться и ехать по своим делам.

Серёга

Active member

Вы наверно не совсем в теме или просто не вникли в суть вопроса. Всем нам известно что имеется второй (запасной) ключ и по данному поводу автору вопроса была указана ссылочка о возможном порядке закрывания дверей авто. Ну и давно не дети здесь на форуме сидят! При чем здесь "бить стекло"? Если автор пишет, значит знает и отвечает за свои действия и я не думаю что он где-то в городе будет оставлять заведенный авто с ключом в замке зажигания.

Немного моей истории: Ко мне в машину сел друг на заднее сидение, одна рука у него в гипсе, после того как приехали к месту назначения, руг пожаловался, что дверь не открывается. Центральный замок изнутри открывается и ручка дергается но с нутри никак. До того как дернули внешнюю ручку, промелькнула мысль, что друг нечаянно закрыл киндер защиту, однако подергав внешнюю, и внутреннюю, и обе разом и еще чего нибудь, поняли что дверь не открывается, заклинил замок. Ладно, друг вылез через другую дверь, а я поехал домой, читать, искать проблему и ужасаться от вредных советов. Советы напугали и материальными вложениями и сложностью исполнения.

Пара вредных советов из интернета:

2. Тяни в наглую ничего не сломаешь (я тянул от без исходности, никто не мог помочь и все получилось). Когда отодвинешь обшивку потянешь тросик.

3. Ручка то откручивается от обшивки. но изнутри. Косматить обшивку. или ломать пластмассу внутренней ручки.

1. Дела в самом механизме замка. Видимо, ресурс у них не большой. После снятия с сигналки свою дверь открываю ключом, пассажирскую изнутри. Установщики сигналки все вроде потом поправили.

4. выход ломать обшивку или дверь"я соглашаюсь при условии что это всё будет делать дилер,но нет,ска он же умный и говорит мол если что то ломать то гарантии нет,ремонт за свой счёт.

По первому пункту могу сказать, что электрического в замке только блокировка и разблокировка замка, и то эта опция дублирована из салона ручкой. так что можно замок и воdсе отключать, только после этого блокировать и разблокировать дверь придется руками. Все остальное - механика. И если после установки или снятия сигналки замок не открывается даже руками, значит сервис мены, намудрили и как то механически заблокировали.

Второй пункт: там кто то пошутил, ну а что может сработает. Ха.. Ха. нет конечно, замок в теанах цельный и туда вода попасть не может и замерзать там нечему.

Третий пункт: Это не единственный выход. И даже можно сказать, что ломать обшивку и еще чего, что под ругу подвернется, вообще не вариант. Это относится и к четвертому пункту.

Еще парочка без комментариев:

Найти медицинский эндоскоп и просунуть куда нить внутрь, посмотреть что там.

По факту можно попробовать обшивку с крыльев нять и просверлить метко так чтоб отвёрткой открыть.

Лучше мне кажется тогда обшивку двери раскурочить, чем всю дверь целиком!

И лидер среди советов пользователь gl00m:

2. Обшивку находящуюся рядом с дверью, я снимал пластиковый порожек и треуголку которая закрывает катушку с ремнем безопасности.

4. Откручиваем 2 болта, один под рукояткой где кнопка стеклоподъемника, и второй где собачка с ручкой.

5. Легким но резким движением подтягиваем на себя обшивку двери желательно дергать в районе динамика там как показывает практика сопливые затычки, далее подрываем обшивку до тех пор пока не отойдет весь низ, ну и чуть верх вуаля обшивка снята.

6. Теперь самое интересное, в моем случае я неправильно собрал замок, и защита от детей сыграла очень злую шутку, неправильно поставил защелку и ее заклинило, т.е. не с внутри не снаружи не открыть. И так берем длинное тонкое зубильце или длинную отвертку и маленький молоточек, и долбим замок. в итоге раздолбил замок провернул шестерни и отварилась калитка.

gl00m разложил все по полочкам, но всеже у меня есть поправки: Он явно сам хоть раз до менял замок , по этому все до 5-го пункта - правда, молодец чувак, но 6-й - немного сомнительный, дело в том, что там не так много шестерен и если их все раздолбить ломая замок всеровно его не открыть, я догадался как это сделать, только после того, как подергал, пошевелил, поковырял, постучал, разобрал и собрал, и шестернями всеровно не нашел как это сделать. Однако в процессе я нашел способ, который точно работает и к шестерням не относится.

Читам и смотрим фото и видео, реально заклинившего и открытого замка.

Для начала осматриваем место происшествия и отодвигаем все передние сидухи вперед, что бы не мешались. Открываем окно.

Первое, что делаем это убираем заглушку в ручке и откручиваем за ней болт. Далее подковыриваем с задней стороны панельку стеклоподъемника, поднимаем ее, за ней видим болт, откручиваем. Саму панель пока отключаем.

Переходим к накладке, будем ее убирать не ломая. Всем тем, у кого вылетел тросик смотрим и запоминаем. Сразу скажу, что если снять сидуху будет удобнее, и я бы снял , если бы без этого не смог, однако все получилось. Для того что бы снять накладку двери Nissan Teana ничего не сломав, после откручивания 2-х болтов, дергаем них накладки на себя, проще всего начать прямо под грилем динамика. ка только вы услышали щелчок (вышла клипса) дергаем накладку удаляясь от этого места. Всего клипс там штук 6, некоторые клипсы нормально выходят, некоторые выходят из накладки и некоторые могут просто сломаться. У меня все были, как только больше ничего не щелкает, пытаемся накладку тянуть вверх, если не идет дергаем ее по сторонам еще. Если накладка сдвинулась, значит все клипсы вы вынули, теперь нужно снять накладку сверху, тянем ее вверх. Сверху она просто надевается на дверь, тянем ее вверх, она упирается и в сидуху и в стекло, но все таки зацеп вверху выходит, и накладка готова полностью сняться с двери. На данном этапе накладка держится тросиками замка, вылазием , обходим авто и через окошко отсоединяем тросики. Убираем накладку.

Первое что вам нужно проверить подергать переключатель детской защиты. Есть мнение, что многие случаи блокировки замков происходят именно из за этого переключателя. у меня была проволока и отвертка, и я легко зацепил данный переключатель, да собственно без обшивки двери его можно шевелить и отверткой. Сразу скажу что, на рабочей двери, данный переключатель двигается как при закрытом состоянии двери так и при открытом. А у меня встал на месте намертво, и ни туда и ни сюда. Могу только предположить, что в последнее закрытие, этот переключатель мог быть задет ну например гипсом друга, и после чего закрыта дверь, возможно у него есть некое, не крайнее положение, в котором он просто клинит весь замок.

Так или иначе, я хотел открыть дверь, но ничего не помогало, замка в запасе у меня небыло, так что решил воздействовать на эту пипку, потому что все признаки намекают на нее.

ДВЕРЬ получилось открыть, так:

Отверткой уперся в кузов, на этом штырьке моя петелька, и я отверткой вдавливаю этот штырек в замок, проволочку свою тяну и еще друг снаружи дергает за ручку и вуаля, дверь открылась. после этого и переключатель детской защиты начал переключаться и раз 25 я попробовал отверткой закрыть и открыть замок, все заработало. Что было, не знаю, но вот появилось после этого сильное желание залить этот штырь эпоксидной смолой, что бы больше ни ни.

Инструкция для тех кому, ничто не помогло.

Возможно вы и вовсе отломили штырек детской защиты или просто перепробовали все, но дверь закрыта.

Читам и следуем инструкциям.

Всем привет, недавно обнаружил, что перестала открываться задняя правая дверь, т.е. при открытии машины с брелка все двери открываются а одна не хочет, тоже самое когда изнутри блокируешь двери, а потом снимаешь блок, то тоже не открывается, а когда изнутри за ручку открыть/закрыть дверь и не блокировать то все норм (открывается). Может было у кого такое.
Записался к дилеру на 23.11.14 пусть смотрят.

Admin

Администратор

Sumrak

Новенький

да с флажком все норм, раз попробовал поставить флажок и закрыть, так дверь целый день не мог открыть, потом ни знаю что с ней произошло, сама открылась, думал ну все прошло, типа замерзло что нить и все, а тут не прошло и часа и опять та же песня.

Admin

Администратор

Sumrak

Новенький

Михаил

Новенький

У меня задняя левая перестала открываться и закрываться. Дверь просто "отлетает" при закрытии. Не закрывалась, с помощью цз закрыл, и она перестала открываться снаружи только изнутри за ручку. Позвонил в ниссан и получил гениальный ответ "свяжите двери и к дилеру".
Сказали, что спал тросик какой-то. Одели. Прошло 3 дня и снова. Дилер заказал новую по гарантии, по приходу должны заменить жду.
Другой офицал сказал, что такое бывает и нужно поставить в тепло на 3-4 часа, поставил заработало, но замок все равно поменяю)

Admin

Администратор

ростик

Новенький

Добрый день сегодня перестала открываться задняя правая дверь не снаружи не из нутри
Записался ОД на среду. отпишусь

Вован

Эксперт

Sumrak

Новенький

Съездил к ОД, как на зло погодка была теплая и замок отошел (все работало), они даже смотреть не стали, сказали, что я не первый кто обращается, типа тросик перемерзает, говорят что Nissan в курсе, как будет решение вам сообщим. Говорят такая проблема была на жуках на передних дверях, им потом замки всем меняли. На след. день морозяка стукнула -25, и снова такая же херня Дверь просто "отлетает" при закрытии, и закрыть её можно только при помощи ЦЗ. В одного это не очень удобно. будем ждать. т.к. замок поменять можно их заставить, но на долго ли.

Вован

Эксперт

У меня такая беда с задней левой дверью, пробрызгивал весь замок силиконом, и под ручку брызгал, и внутрь замка. короче куда только не брызгал.. я думал что это вода на мойке попала вот и прихватывает, но нет, вода давно бы выветрилась.. Надо наверное дверь разбирать, сам то тросик перемерзать не может, может смазка на нём мёрзнуть, видимо надо просто её удалить и помазать чем то не таким чувствительным к холодам..

ростик

Новенький

Привет всем! Вот приехал от ОД. Дверь как не открывалась так и не открывается. Я не знаю как где , а У нас в Серпухове это не гарантийный случай.
Машину взяли а через 2.5 часа позвонили и сказали,что выскочил тросик -вы сильно дергали за ручку с вас 2.800р. Варианты что он мог примерзнуть
в кожухе или шарикь пайки пыл плохо вставлен не рассматривались. Тачке 3.5 месяца сзади практически не кто не ездит , крайне редко. Короче скандалил я сними, спорил - они уперлись 950-диагностика 1850-работа. Корче, денег я им не дал они поставили обшивку не трогая тросика и отдали мне авто с заклининой дверью. Как Вы считаете кто прав?

Вован

Эксперт

Мы то тебе верим, тем более что сами с таким столкнулись, но боюсь что этим питонам (ОД) на это плевать, там задача простая, быстрее тебя за дверь проводить))
Мне нравится как в автомире у нас ОД Тойота работают, у кореша камри, 2 года уже, пробег около 90000км, просела сидушка водительская на один край, причём если бы он не показал мне, я бы не заметил)) Приехал туда, ему её поменяли, ни скандала, ни денег, вот это подход. )
Стало у него хромированное колечко облезать вокруг противотуманки (такое же как у нас на кашканах), приехал к ОД, ему его поменяли, причём они даже не пытались доказывать что это из-за скола на хроме от гравия, хотя скорее всего именно из-за этого.

Вот после этого маленького примера думай сам, ты не прав, или там работают питоны. На решетке радиатора у нас эмблема НИССАН, слово ниссан написано чёрным на хроме. вот у меня пара букв уже облезла, кореш, тот что на камри, говорит едь мол меняй, это гарантия) А я думаю что даже пробовать не стоит))) Когда я приехал к ОД с претензией о кривых зазорах на крышке багажника на меня смотрели как то не радостно, а тут по мелочи типа облезлый шилдик на решетке радиатора))

Admin

Администратор

мм. ОД упыри конечно, как надо дергать что бы слетел тросик, ну бред же. сканируйте заказ наряд и отправляйте его в ниссан по емейлу, с подробным описанием проблемы, адресом и название ОД, и сканом заказ наряда. Также надо пояснить что проблема явно с авто, а не вашими руками.
А еще как вариант вставьте тросик сами.
Но лучше обращаться с жалобой в ниссан[DOUBLEPOST=1417012017][/DOUBLEPOST]

Ну я бы сгонял))) поимел им мозги, вот если ты читал, с облезлой краской на бампере, я же добился своего, хоть и не быстро!
Как я и всем советую, добивайтесь своего, Вы клиент и Вы всегда правы) Я своих Од замучил уже, ибо я хочу получить готовый продукт, а не быть кролик подопытным

Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.

Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.

Ключ зажигания в "ON";

• Замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).

Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:

• "0" индицируется 10-ю вспышками;

• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;

• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;

• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;

• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;

• Код "0000" означает - "неисправности не обнаружены".

стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.

Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)

5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).

5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.

P 0720 датчик скорости авто (вторичный датчик скорости ).

P 0715 - первичный датчик скорости (ведущий вал ).

P1715 - TCM не получает корректный сигнал от датчика оборотов ведущего вала коробки.

P 0740 . Lock UP соленоид блокировки ГТ

P 0710 . Датчик температуры масла в CVT

P 0725 Нет сигнала оборотов двигателя

Последовательность действий при самодиагностике.

1. машина прогрета в движении

2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер и т.д.

3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт

4. селектор передач в положении P

1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено ( OFF) в положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на панели приборов ( следующее положение - старт, OFF - это положение ACC ). Так сделать два раза ( OFF - ON , OFF - ON - OFF )оставить выключенным ( сделать быстро ).

2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT ( SPORT ) на две секунды, сразу выключить зажигание ( OFF )

3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D

4. включить зажигание ON

5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L

6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не отпуская их перевести селектор в D

7. отпустить обе педали

Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания - если все исправно), потом лампа замигает 10 раз , при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (около секунды) . Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки.

Пример ошибки 3 и 8 ( условно I короткие вспышки , O - длинные )

I I O I I I I O I I I I I I I I

считайте код ошибки

Коды ошибок самодиагностики

2х секундный старт - потом все импульсы короткие ( 10 ) - ошибок нет

1ый импульс длиннее остальных - ( P0720 ) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).

2ой импульс длиннее остальных - ( P0715 ) - первичный датчик скорости (ведущий вал)

3ий импульс длиннее остальных - TPS ( P1705 )

4ый импульс длиннее остальных - STEP MOTOR ( P1777 ) - обрыв - замыкание обмотки

5ый импульс длиннее остальных - Датчик давления в CVT ( P1791 )

6ой импульс длиннее остальных - HPS соленоид линейного давления (P0745 )

7ой импульс длиннее остальных - Lock UP соленоид блокировки ГТ ( P0740 )

8ой импульс длиннее остальных - Датчик температуры масла в CVT ( P0710 )

9ый импульс длиннее остальных - Нет сигнала оборотов двигателя ( P0725 )

10ый импульс длиннее остальных - при появлении одного кода 10 - заменить ECU, если в паре с другими , сначала устранить младшие по разрядности коды.

Всем доброго времени суток. При обмене на приборке не горело много лампочек которые показывали бы неполадки. Я думал их просто вытащили, но залез я в прибоку, я был в шоке. Лампочки заклеены изолентой. Короче убрал я всю изоленту, завёл машину и на приборке целая гирлянда). Попытался сделать самодиагностику, но у меня ни чего не получилось. Может кто-нибудь подскажет как произвести самодиагностику? Не охота как то ехать на сервис.

Nissan Cube 2002, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, вариатор — другое

Машины в продаже

Nissan Cube, 2002

Nissan Cube, 2006

Nissan Cube, 2003

Комментарии 14

Описан способ правильно получается раза с 10 главное тайминг

беременный мужик — дело в рулевом шлейфе
ремень безопасности- провод перебит под седлом или в самой защелки или не пристегнут просто
авс- датчик на каком то колесе или дело в подшипники
джеки чан -все что угодно может это нужда диагностика
открыта дверь -или какойто концевик помер или закрыть дверь надо
а вот восклицательный знак я не знаю)))))

Восклицательный знак — уровень тормозной жидкости вероятно :)

об этом я даже и не думал.

ремень лампочка работает
открыта дверь и была, спасибо, попробую на днях подушку снять если она там есть)

обратно всё заклеил изолентой)

Учится никогда не поздно.Покупай шнурок или элм и тренируйся.Всяко дешевле будет

Такой вариант я и сам знаю))) но вопрос про самодиагностику которую производят замыканием двух контактов. Я пробовал, но не получилось. Один раз даже всё потухло)))

Вот поэтому это мигание сомнительный вариант)) Где-то читал алгоритм, но не пробовал, закопаешься потом эту морзянку дешифровывать.

Сейчас сидел и вспомнил. Какие замыкания, это же в 10 кубе?
В z11 самодиагностика вызывается путём манипуляций с педалью газа, никаких контактов замыкать не нужно.

пробовал, не получается

Специально вышел попробовал. Все мигает как нужно, самодиагностика запускается. Может алгоритм не верный? Или изолентных дел мастера что-то ещё нартворили.

незнаю. всяко пробовал, не запускается. не исключено что может где то что то натворено)

пробовал, не получается

Я делал след. образом:
1) Переводишь ключ в положение ON
2)ждёшь 3 секунды
3) в течении 5 сек. Нажимаешь 5 раз на газ до упора (нажал, отпустил. и так 5 раз, не торопясь по сек на нажатие)
4) после отпускаешь газ, ждёшь 7 секунд.
5) нажимаешь гашетку до упора держишь и ждёшь 10 секунд.
Если всё сделано правильно, на 10-11 секунде начнёт моргать чек, отпускаешь падаль и самодиагностика запустится. Желательно снимать на видео, считать моргания крайне утомительно.

Ещё замечание!
У меня бесключевой доступ, первые разы не получилось запустить самодиагностику, далее вставил ключ в зажигание, после получилось. Уж не знаю дело в ключе, или просто торопился поначалу. Рекомендую использовать таймер, на запуск диагностики уходит 25 сек. (3 + 5 + 7 + 10) если все верно чек начнёт моргать.

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

Тиида;
Альмера H16 и Альмера Классик;
Ноут;
Икстрейл;
Кашкай;
Теана;
Мурано;
Навара.

На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

Включить зажигание.
Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
Снять через две секунды перемычку.
По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1
Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

Видео по диагностике

На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).

Nissan Cube / Cube Cubic с бензиновыми двигателями: CR14DE 1.4 л (1386 см³) 88 л.с./65 кВт Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройство, диагностика, ремонт, электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан Куб / Кубик праворульные Z11/GZ11 модели 2WD и 4WD выпуска с 2002 года

Видео Nissan Cube/Cube Cubic замена переднего и заднего амортизатора (Ниссан Куб/Кубик Z11/GZ11)

Nissan Cube / Nissan Cube Cubic общая информация (Ниссан Куб и Ниссан Кубик с 2002)

В издании представлено руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту праворульных автомобилей NISSAN CUBE, CUBE CUBIC выпуска с 2002 г; оснащенных бензиновым двигателем CR14DE. Издание содержит подробные инструкции по обслуживанию, диагностике, ремонту и регулировке двигателя, системы управления двигателем, системы электропривода на задние колеса e-4WD, АКП и СVT, тормозной системы, рулевого управления с электроусилителем, многофункциональной информационной системы CARWINGS и т.д.

Представлены электросхемы, процедуры по выявлению неисправностей и коды самодиагностики основных узлов автомобиля. Подробно описана конструкция кузова и электрооборудование автомобиля. Имеющаяся в руководстве информация, позволит автовладельцам самостоятельно проводить грамотное обслуживание автомобиля и не доводить его состояние до дорогостоящего ремонта. В случае ремонта, данное руководство послужит незаменимым средством по выявлению и устранению неисправностей во всех компонентах автомобиля.

Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку кузова и т.д.

Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев.

Читайте также: